1968年，福特汽车公司推出了两款全尺寸车型——福特LTD和水星Monterey，分别代表了不同的设计理念和市场定位。几十年后，尽管Monterey在性能上更具冒险精神，LTD却凭借其低调奢华依然更受收藏家和车迷关注。

道奇新任CEO Matt McAlear公开探讨推出一款售价低于3万美元的跑车，旨在为年轻消费者提供更实惠的性能车型，或将重新定义斯泰兰蒂斯旗下美式肌肉车的未来。

1963年，庞蒂克Tempest和奥兹莫比尔F-85同出通用汽车旗下，但两者在设计理念和技术路线上的大胆尝试，最终导致截然不同的历史评价。

1972年的雪佛兰Nova和福特Maverick同为紧凑型肌肉车代表，但市场对它们的价值评判却大相径庭。

1966年的Jeep CJ-5和Ford Bronco同年问世，却走上了截然不同的道路。前者延续了简洁的军用血统，后者则将越野性能与家庭用车的时尚感结合，最终Bronco成为文化偶像，而CJ-5则保持了其实用主义本色。

通用汽车计划推出基于后驱平台的三款性能四门轿车，分别为全新Camaro、凯迪拉克CT5和别克轿车，标志着品牌战略的重大转变。

1970年，两款截然不同的美国紧凑型汽车试图解决同一个问题：如何在不牺牲底特律的舒适感和风格的前提下，阻止消费者转向小型进口车。本文对比了福特Maverick和AMC Gremlin的设计理念、市场表现及其在当今收藏市场的价值，探讨哪种策略更具合理性和持久吸引力。

1967年的别克LeSabre和奥兹莫比尔Delta 88同出通用汽车之手，曾为美国家庭提供安静舒适的驾乘体验，但时光流转，只有一款车型真正成为经典。

1967年的别克LeSabre和奥兹莫比尔Delta 88同出通用汽车，曾为美国家庭带来安静舒适的驾乘体验，但时至今日，只有一款车型真正成为经典。

在日本改装车界，AE86拥有无可替代的地位。丰田于1983年至1987年间生产了这款入门级后驱运动轿跑——Corolla Levin，凭借其卓越性能迅速进入赛车领域。TOM’S Racing在1985年首届全日本房车锦标赛中使用Levin参赛，凭借湿滑赛道上的出色表现夺得了组别冠军及总冠军。90年代末，《头文字D》动画的热播更让这款两门Corolla成为漂移文化的象征，成为全球最受追捧的JDM经典

1969年阿尔法·罗密欧Spider与菲亚特124 Spider并排停放时，路人纷纷驻足拍照，展现了两款意大利敞篷跑车截然不同的魅力与地位。

几年前，Delmo Heritage 4×4——著名的Delmo Speed & Kustom零件店旗下的改装部门，将一辆几乎全新的1959年雪佛兰Apache皮卡改造成现代越野车。如今，这辆由亚利桑那州车间打造的定制车正通过Otto Markt出售，您终于有机会无需定制即可购买这辆罕见的全装配车型。 Delmo的传奇 Del Uschenko将Delmo Speed & Kust