Singer Vehicle Design将目光投向了敞篷车型。Singer重新诠释的保时捷911 Carrera Cabriolet，基于1980年代中期罕见的宽体G车型——这款车型采用了Turbo外观套件，但搭载自然吸气发动机。Singer将其升级至现代性能标准，打造出加州改装专家的首款真正敞篷车型，解决了历来困扰敞篷911的车身结构问题，同时延续了Singer过去十五年建立的精湛工艺。
解决的难题
这家颠覆行业的加州改装厂以Type 964底盘为基础，剥离至裸金属状态后，采用复合材料和钢材进行加固，从根本上解决了传统敞篷车“车身松垮”的问题。宽体碳纤维车壳源自80年代肌肉感十足的Turbo外观，但经过重新设计以适应现代空气动力学和减轻重量。
Singer全新设计的Z型折叠车顶机构彻底革新了原有系统，减轻了重量，同时无论车顶升起还是放下，都保持了流畅的车身线条。
核心动力
发动机舱内搭载了一台由Singer与Cosworth联合开发的4.0升水平对置六缸发动机——没错，就是那家为阿斯顿·马丁和布加迪超级跑车打造发动机的Cosworth。这是Singer首款配备可变气门正时的发动机，采用水冷气缸盖搭配风冷气缸（让人联想到保时捷959），并配备了借鉴自DLS Turbo项目的电动风扇。
该发动机最大功率达420马力，最高转速8000转，通过六速手动变速箱驱动后轮。新开发的钛合金排气系统确保了水平对置六缸发动机的完美轰鸣声。悬挂方面配备了四向可调减震器，刹车系统采用来自DLS的碳陶瓷刹车，搭配18英寸中心锁轮毂。驾驶者还可从五种驾驶模式中选择，精准调节电子辅助的介入程度。
外观设计
内饰秉承Singer的克制奢华理念。手工打造的仪表盘达到制表级别标准，车内遍布缝线细腻、经过打磨的皮革。科技配置方面，配备了低调的导航系统和CarPlay连接功能，确保不会干扰纯粹的模拟驾驶体验。
首批两款样车展示了不同风格：一款为太平洋蓝，呈现巡航风格，配备速度感应尾翼和橘色灯芯绒运动座椅；另一款为卫兵红，更偏向赛道风格，装配固定鲸尾和轻量化赛道座椅。两者机械配置完全相同。
规格参数
- 车型：Singer重新诠释的保时捷911 Carrera Cabriolet
- 发动机：4.0升自然吸气水平对置六缸，配备可变气门正时
- 最大功率：420马力
- 变速箱：6速手动
- 驱动方式：后轮驱动
- 车身：碳纤维宽体
- 轮毂：18英寸中心锁
- 限量：75台定制
价格与发售
Singer尚未公布具体价格——每台定制车型均独一无二，但预计售价将达到七位数。限量75台，鉴于Singer的排队名单，想要订购的车主需尽快联系Singer全球合作伙伴网络，开启个性化定制流程。
总结
Singer以其最新作品挑战了敞篷911，这款基于80年代罕见G车型的宽体敞篷车，搭载由Cosworth打造的420马力水平对置六缸发动机，并配备全新设计的车顶机构。它集Singer十五年改装经验于一身，如今更添敞篷驾驶的乐趣。
