2016款道奇蝰蛇ACR是一款罕见的现代超级跑车，专为统治赛道圈速而生，而非仅仅停靠在代客泊车区。它是一把合法上路的利器，将弯道、制动区和高速弯视为日常早餐，真正将赛道变成了它的自然栖息地。

宝马的Concept RR概念摩托车于著名的Villa d’Este优雅车展首次亮相，明确展示了下一代S1000RR和M1000RR的未来方向。这款概念车搭载了直接源自Toprak Razgatlıoğlu夺冠的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛车的技术，拥有超过230马力的强劲动力，其空气动力学设计远超现有M1000RR的翼片，彰显了宝马旗舰超级跑车的发展趋势。 赛道基因融入街道骑行 Conce

蔚来EP9没有轰鸣的排气声或炫目的火焰，它以极致的空气动力学、强大动力和严谨工程，静静地刷新电动车在赛道上的表现，成为赛道日上的无声杀手。

法拉利Enzo诞生于超级跑车性能被赛车技术重新定义的关键时刻，凭借其融合一级方程式理念与纯粹自然吸气V12发动机的设计，成为了新一代旗舰跑车的标杆。

阿斯顿·马丁Valkyrie不仅仅是推动了超跑设计的进步，更是彻底颠覆了旧有规则，将一级方程式赛车的理念直接带入了公路用车领域。

法拉利一直以将极致跑车推向更高境界著称，全新296 Speciale完美诠释了这一理念。它在原本已是市场上最令人印象深刻的超跑之一的基础上，将各项性能提升至全新高度，使这款“入门级”296 GTB能够在法拉利的菲奥拉诺赛道上，与强大的SF90 Stradale一较高下——尽管它少了两个气缸。 六缸交响曲 296 Speciale的核心依然是120度双涡轮增压V6混合动力系统，但法拉利工程师对其进行

布加迪威龙不仅提升了高速公路跑车的标准，更重新定义了公共道路上物理极限的可能。

1969款道奇Charger Daytona专为高速空气动力学性能打造，其独特的车头设计、高耸的尾翼和重新塑形的车身，使其成为赛车空气动力学的里程碑。

2019款布加迪Chiron Super Sport 300+不仅仅是为了提升圈速或营销口号而诞生，它突破了300英里每小时的极限，成为汽车史上的里程碑。

1969年道奇Super Bee Six-Pack诞生于底特律马力竞赛的巅峰时期，其独特的三联化油器进气系统和高效空气流动设计，使其成为当时最具杀伤力的街头与赛道兼备的肌肉车之一。