普林斯将日产GT-R改装成全地形越野车,提升悬挂5英寸
日产GT-R作为一款历经近二十年考验的顶级赛道跑车,早已证明了其卓越的性能。然而,荷兰车商Wim Prins——以阿尔法·罗密欧改装闻名——却在R35平台上看到了不同的可能。他没有选择打造另一辆专注赛道的街车,而是将GT-R升高悬挂,改造成一台全地形越野车,重新定义了“哥斯拉”的形象。 从赛道到越野 这次改装的核心是悬挂系统,提升了约4.7英寸,使GT-R的姿态从超级跑车转变为拉力赛车。原厂的七辐
日产GT-R作为一款历经近二十年考验的顶级赛道跑车,早已证明了其卓越的性能。然而,荷兰车商Wim Prins——以阿尔法·罗密欧改装闻名——却在R35平台上看到了不同的可能。他没有选择打造另一辆专注赛道的街车,而是将GT-R升高悬挂,改造成一台全地形越野车,重新定义了“哥斯拉”的形象。 从赛道到越野 这次改装的核心是悬挂系统,提升了约4.7英寸,使GT-R的姿态从超级跑车转变为拉力赛车。原厂的七辐