电动汽车（EV）被视为未来出行的趋势，但目前仍存在一些不足。由于主要依赖锂离子电池组，电动车普遍面临温度敏感性、易燃性以及续航里程的限制。此外，锂和钴等稀有材料的使用也影响了车辆的成本和可持续性。

几年前，Verge Motorcycles旗下的Donut Lab宣布正在研发一款固态电池，可能彻底改变电动车行业。今年1月的CES展会上，他们宣布已领先市场，量产即将启动。本周，这一时刻终于到来，首批固态电池电动车已开始下线。

独具匠心的摩托车公司

Verge成立于2018年芬兰，TS Pro车型从零开始设计，核心理念是：如果电动摩托车真正为电力而生，会是什么样子？最终诞生了无轴承后轮内置电机的设计，这种驱动系统取消了链条，降低了重心，并比传统结构减少约120个零件。电机位于后轴位置，同时为更大容量电池腾出空间。这种全新设计让Verge在摩纳哥和加州开设旗舰店，并与F1传奇车手米卡·哈基宁和瓦尔特里·博塔斯建立了大使合作关系，还在2025年创造了电动摩托车续航吉尼斯世界纪录。第二代TS Pro是品牌发展的重要里程碑。

独一无二的固态电池

由前CTO Marko Lehtimäki联合创立的Donut Lab自2024年起专注开发全固态电池。其核心优势在于用固态电解质替代传统锂离子电池中的液态或凝胶电解质，从而大幅提升安全性、能量密度和寿命。固态电池一直是汽车行业追逐的“白鲸”，丰田、三星和QuantumScape等巨头虽投入巨资，却未实现量产。

Donut Lab公布的数据令人振奋：电池能量密度达400 Wh/kg，能在-30°C至100°C的温度范围内稳定工作，且采用丰富材料制造，避免了稀土元素的依赖。官方数据显示，充满电仅需约5分钟。虽然此前业界对此持怀疑态度，但随着爱沙尼亚生产线的正式投产，事实将很快揭晓（见下方视频）。

Donut Motor 2.0与骑行体验

除了电池升级，Donut Motor 2.0电机重量减轻50%，峰值功率仍达100千瓦，峰值扭矩高达737磅英尺，驱动无轴承后轮。加速表现为0-60英里/小时仅需3.5秒，最高时速124英里/小时。

车载系统采用Verge自主研发的Starmatter HMI，提供四种骑行模式（续航、禅意、野兽及完全自定义），并支持OTA远程升级。标准配置包括Brembo刹车和Öhlins/Wilbers悬挂系统，这在同价位车型中并不常见。

规格参数

• 车型：2026 Verge TS Pro（第二代）
• 电机：Donut Motor 2.0，无轴承轮毂电机
• 功率：136.8马力（峰值100千瓦）
• 扭矩：737磅英尺
• 0-60英里/小时加速：3.5秒
• 最高时速：124英里/小时
• 电池（标准版）：20.2千瓦时（可用17千瓦时），固态电池
• 电池（大容量版）：33.3千瓦时（可用30千瓦时），固态电池
• 续航里程：标准版217英里，大容量版370英里
• 峰值充电功率：标准版100千瓦，大容量版200千瓦
• 快充效率：约10分钟增加186英里续航
• 充电接口：NACS
• 售价：标准版29,900美元，大容量版34,900美元（未含税费）

价格与上市时间

2026款Verge TS Pro标准版起售价为29,900美元，续航升级版售价为34,900美元。首批预订用户已开始交付，新订单预计年底前交付。用户可通过Verge官网或线下展厅下单。

总结

2026款Verge TS Pro第二代车型成为全球首款搭载固态电池的量产电动摩托车，实现了汽车行业多年追逐的技术突破。凭借最高370英里的续航、10分钟快充和Verge标志性的无轴承电机带来的737磅英尺扭矩，这款芬兰品牌的产品更像是一家科技公司的杰作，而非传统摩托车制造商。