卡罗尔·谢尔比对美国性能车的发展影响深远。这位来自德州的养鸡农，后来成为勒芒冠军，擅长将优秀的设计变得更加出色，科布拉跑车便是最典型的例子。1965年，当福特推出尚处于起步阶段的GT40项目时，谢尔比立即投入工作。如今，这辆谢尔比本人亲自驾驶过的仅有的两辆GT40 MK1之一，将于1月16日在Mecum的基西米拍卖会上亮相，携带着六十年的传奇历史。
展示车与赛道传奇
底盘编号P/1018于1965年11月从福特先进车辆部门发出，送往谢尔比美国公司，但最初并非作为赛车使用。谢尔比称其为“展示版”，旨在成为工程奇迹和宣传工具的结合体。车辆抵达洛杉矶机场时带有轻微的前部损伤（这与GT40早期开发阶段的波折相符），迅速修复后立即在当年的西雅图车展上亮相。
这辆车最引人注目的时刻发生在1966年1月6日，谢尔比亲自驾驶它沿着刚铺好的圣塔莫尼卡高速公路行驶，副驾驶座上坐着圣塔莫尼卡小姐。根据品牌历史学家罗尼·斯潘的说法，P/1018是已知仅有的两辆谢尔比亲自驾驶过的GT40之一，这为其历史价值增添了重要分量。
好莱坞与赛道历程
完成车展巡展后，P/1018进入银幕世界。米高梅租用它参与约翰·弗兰克海默导演的电影《大奖赛》拍摄，鲍勃·邦杜兰特在河滨赛道进行摄像测试。车辆被重新喷涂为深蓝色，随后几年频繁亮相，包括在NBC的《神秘人》中客串，以及参加从道奇体育场的高性能与定制贸易展（后发展为SEMA）到纽约竞技场等多项活动。
这辆车的真正赛车生涯始于1973年，当时它被带到澳大利亚，由劳里·奥尼尔驾驶。1982年在阿马鲁公园发生小型碰撞，车身部分受损，但底盘基本完好无损。随后车辆回到欧洲，由三届Group C2世界冠军雷·贝尔姆从2001年至2008年间广泛参赛。由Lanzante团队准备的P/1018取得了辉煌战绩：勒芒经典赛13场比赛赢得11场胜利，古德伍德复兴赛赢得Whitsun奖杯，甚至在《Top Gear》节目中以0.06秒优势击败了Noble M400。
独一无二的开创者
除了谢尔比的亲自驾驶，这辆车还有另一项独特之处——它是首辆采用三孔底盘面板设计的GT40，这一设计后来成为标准配置。总共仅生产了48辆MK1赛道轿跑车。此车保留了原始底盘，并于2024年重新喷涂成最初用于早期宣传活动的栗色。
规格参数
- 车型： 1965年福特GT40 MK1
- 底盘号： P/1018（48辆MK1赛道轿跑之一）
- 发动机： 289立方英寸V8
- 变速箱： ZF五速手动
- 车身颜色： 栗色（原色，2024年重新喷涂）
- 里程数： 10,359英里
- 估价： 550万至600万美元
价格与拍卖信息
这辆1965年福特GT40 P/1018预计拍卖价格在550万至600万美元之间，将于1月16日星期五在Mecum基西米拍卖会上亮相。随车附带详尽的文件资料，包括由罗尼·斯潘整理的近300页历史档案。
总结
这辆由卡罗尔·谢尔比亲自驾驶过的两辆福特GT40 MK1之一，将于1月16日在Mecum基西米拍卖会上拍卖，估价介于550万至600万美元之间。底盘P/1018拥有丰富的历史，从好莱坞银幕到勒芒经典赛的11场胜利，堪称传奇之作。
