1980年代是汽车界设计大胆、工程创新的黄金时期。虽然那个年代诞生了不少经典车型，但也有一些优秀的汽车因种种原因被人们遗忘。下面就带大家回顾十款值得重新关注的1980年代被低估的车型。

庞蒂亚克Fiero

庞蒂亚克Fiero于1984年至1988年间生产，是当时最具创新性的车型之一。它是庞蒂亚克首款双座车，也是美国首款量产中置发动机跑车。尽管早期因可靠性问题声誉不佳，但Fiero凭借独特设计和改装潜力赢得了众多车迷的追捧。特别是1988年款，因悬挂系统改进而备受收藏家青睐。

这款车外观运动且价格亲民，深受年轻驾驶者喜爱。如今，Fiero因其前瞻性设计成为改装爱好者的热门项目，展现了独一无二的魅力。

福特Merkur XR4Ti

Merkur XR4Ti是福特欧洲部门推出的运动型轿跑车，于1985年至1989年间进入美国市场。它搭载2.3升涡轮增压发动机，采用后轮驱动，驾驶体验激情十足，与同级车型截然不同。遗憾的是，品牌定位问题使其未能在美国市场大获成功。

如今，XR4Ti因其独特的双翼尾翼设计和欧洲风格，成为汽车爱好者中的小众收藏品，常在车展上引发热议。

五十铃Impulse

五十铃Impulse由著名设计师乔治·吉亚吉亚罗操刀设计，生产时间为1981年至1992年。这款流线型轿跑以操控性能著称，是当时少数搭载涡轮增压发动机的车型之一。Impulse配备数字仪表盘等先进配置，外观抢眼，在竞争激烈的市场中独树一帜。

虽然未能大规模流行，但Impulse因其创新设计和活力表现，依然受到车迷喜爱。1988年款搭载莲花调校悬挂系统，尤为值得关注。

三菱Starion

三菱Starion于80年代初亮相，以涡轮增压性能和后轮驱动著称。1982年至1989年间生产的Starion，是三菱进军美国运动跑车市场的重要车型。其宽大的轮眉和弹出式大灯设计极具攻击性，极具视觉冲击力。

车迷们依然欣赏Starion在改装领域的潜力，许多车型活跃于赛车运动。其强劲动力和独特造型使其成为那个时代的经典之作。

雷诺Alliance

1983年，雷诺与AMC合作推出了雷诺Alliance，旨在将欧洲汽车理念带入美国市场。该车基于雷诺9设计，提供轿车、掀背和敞篷版本。凭借燃油经济性和舒适性，荣获1983年《Motor Trend》年度车型奖。

尽管初期获得好评，Alliance因质量问题逐渐淡出市场。但其在汽车史上的独特地位和欧洲风情，使其成为收藏者眼中的珍品。

道奇Shelby Charger

道奇Shelby Charger是道奇与传奇设计师卡罗尔·谢尔比合作的产物，生产于1983年至1987年。这款运动掀背车搭载涡轮增压发动机和多项性能升级，区别于同期标准版Charger。鲜艳的车身颜色和赛车条纹成为80年代街头文化的标志。

如今，Shelby Charger因其美国肌肉车魅力和80年代怀旧风格备受推崇，价格亲民且改装潜力大，是车迷收藏的热门选择。

斯巴鲁XT

斯巴鲁XT是80年代最具未来感的车型之一，采用楔形车身设计和航空灵感内饰。1985年至1991年间生产，提供涡轮增压发动机和当时罕见的全轮驱动。XT是斯巴鲁进军运动跑车市场的尝试，虽未大获成功，但留下深刻印象。

如今，XT因其独特设计和数字仪表、可调空气悬挂等先进配置受到关注，体现了斯巴鲁敢于创新的精神。

丰田Cressida

丰田Cressida于1976年至1992年生产，是一款兼具舒适与性能的豪华轿车。80年代中期配备顺畅的直列六缸发动机和后轮驱动，是雷克萨斯品牌的前身。Cressida以精致的乘坐体验和高品质内饰吸引了追求高端感受的买家。

尽管被雷克萨斯品牌掩盖，Cressida依然是收藏者喜爱的车型，因其优良的制造工艺和改装潜力而备受推崇，彰显了丰田在豪华与可靠性上的实力。

标致505

标致505是法国的一款行政级轿车，生产时间为1979年至1992年。以舒适的乘坐感和扎实的工程质量著称，提供轿车和旅行车多种车身形式。505的操控性能优异，常被拿来与更昂贵的欧洲豪华车比较。

虽然标致在美国市场的存在时间不长，但505凭借其独特魅力和欧洲风范，赢得了一批忠实粉丝，成为法国汽车历史上的经典车型。

日产Stanza Wagon

日产Stanza Wagon，也称日产Prairie，是现代多功能车的早期雏形，生产于1982年至1986年。其滑动后门、无B柱设计和创新的内部空间布局，使其成为家庭用车的实用选择。在当时尚未被多功能车和跨界车占领的市场中，Stanza Wagon独树一帜。

虽然商业表现一般，但Stanza Wagon因其前瞻性的设计理念和独特性，成为喜欢另类车型车迷的心头好。