鲍比·拉哈尔，这位1986年印第安纳波利斯500赛冠军，同时也是Rahal Letterman Lanigan Racing车队的创始人，现正通过Bring a Trailer平台挂牌出售他那辆保存完好的1967年丰田2000GT。鉴于这款由雅马哈在板仓工厂手工打造的跑车全球仅生产了351辆，这无疑是拥有一段汽车历史的绝佳机会。丰田2000GT不仅让日本工程技术跻身世界顶尖行列，也与捷豹E-Type和保时捷911等欧洲传奇车型齐名。
日本首款超级跑车
1967年丰田2000GT问世之前，日本并不以制造世界级跑车闻名。丰田曾推出Sports 800，但其小巧的水平对置双缸发动机难以与欧洲跑车抗衡。2000GT彻底改变了这一局面。这款与雅马哈合作开发的低矮双门跑车车高仅46英寸，流畅的车身设计灵感来源于豪华旅行车，搭载1,988cc双顶置凸轮轴直列六缸发动机，配备三联Mikuni-Solex化油器，最大输出功率达150马力，最高时速可达135英里，0-60英里加速时间不足9秒。
配备弹出式大灯、子弹头式翼子板后视镜，三年生产周期共制造351辆，其中仅54辆进入美国市场，售价高达7,150美元，甚至超过当时的捷豹E-Type。如今，这款车型的成交价常常超过80万美元，部分稀有车型甚至突破百万美元大关。2022年，一辆与卡罗尔·谢尔比有关联的赛车版2000GT以253万美元成交，刷新纪录。
具备Concours级别的完整车史
这辆编号为10128的2000GT最初在莫桑比克出售，随后辗转南非，最终在哥斯达黎加停留了28年。2013年至2014年间，Restauraciones Clásicas对其进行了全面翻新，车身从钢制X型骨架上拆下，重新喷涂成太阳红色。车身镀铬件送往芝加哥的The Finishing Touch进行重新电镀。2015年，英国车主委托Paulerspury Coachworks和Classic Performance Engineering完成刹车系统重建、安装Eibach弹簧和Öhlins减震器、化油器翻新及转向机修复等工作。
拉哈尔于2021年以875,015美元购入此车，并于2024年带它参加阿米莉亚岛优雅车展，荣获同级别冠军。此次拍卖包含该赛事的奖带和纪念品，以及详尽的修复文件。里程表显示仅行驶了约78,000公里（约48,000英里），其中拉哈尔拥有期间仅增加了50公里，车况极佳。
性能细节
右舵驾驶舱内，黑色乙烯基座椅配以针织座椅插片，仪表板和中控台饰以木质饰板。木质方向盘前方是最高时速250公里/小时的速度表和7000转/分钟的转速表，旁边设有油压、油温、水温、燃油和电流表。车内还配备了按钮式AM收音机和带有启动/停止及复位按钮的双面Jeco拉力计时器。动力通过2015年重建的五速手动变速箱和限滑差速器传递至镁合金轮毂，搭配165HR15 Vredestein Sprint Classic轮胎。
规格一览
- 车型：1967年丰田2000GT
- 底盘号：MF1010128
- 发动机：1,988cc 3M DOHC直列六缸
- 最大功率：150马力
- 最高时速：135英里/小时
- 变速箱：五速手动
- 驾驶配置：右舵
- 车身颜色：太阳红
- 内饰颜色：黑色乙烯基
- 总产量：351辆（美国54辆）
- 行驶里程：约48,000英里
价格与购买信息
目前这辆2000GT正在Bring a Trailer平台进行拍卖，距离结束还有8天，当前最高出价为401,000美元。此前拉哈尔曾通过Graham Rahal Performance以125万美元的价格挂牌出售。
总结
三届CART冠军鲍比·拉哈尔正通过Bring a Trailer拍卖他这辆获奖的1967年丰田2000GT。这款日本首款真正超级跑车的手工限量版车型仅有351辆，经过Concours级别的修复，拥有跨越四大洲的完整车史记录。目前竞价已达40万美元以上，极具收藏价值，是拥有日本汽车工程历史瑰宝的难得机会。
