有些汽车极为罕见，而这辆BMW M1更是独一无二——它是三届一级方程式冠军尼基·劳达因称霸史上最激烈的单一车型赛事而获得的奖品。下个月，这辆劳达赢得首届1979年BMW M1 Procar锦标赛的实车将通过Mecum拍卖行进行拍卖。即便没有这段传奇背景，它本身也是极为稀有的车型。
BMW打造唯一超级跑车的时代
BMW M1诞生于宝马想要证明自己能够制造出既具异域风情又极具性能的跑车的愿望。1978年至1981年间，宝马共生产了453辆M1，其中399辆为公路版，54辆为赛道版。由意大利设计大师乔治托·吉乌吉亚罗在Italdesign操刀设计，M1拥有楔形车身轮廓，数十年后依然显得前卫。底盘和车身由意大利工匠打造，最终组装则在德国宝马赛车部门监督下完成。
车尾舱盖下搭载的是3.5升M88直列六缸发动机，这款发动机后来也被用于E28 M5和E24 M6车型。M1的这台发动机输出266马力，配备ZF五速手动变速箱，最高时速超过160英里（约257公里）。中置发动机布局是宝马首次也是唯一一次为M系列车型采用，使M1成为宝马车系中的独特存在，至今无人复制。
具有冠军血统的奖杯车
这辆M1并非劳达购买，而是宝马赠予他以表彰他赢得1979年Procar锦标赛的卓越表现。该赛事将F1车手们聚集在同款M1赛车中，在欧洲各地进行支持赛。尽管劳达在八场比赛中退赛三场，但凭借在摩纳哥、银石和霍根海姆的胜利，他积累了足够积分击败汉斯-约阿希姆·斯图克夺冠。
这辆车保留了浓厚的赛车元素，配备罕见的Procar风格前扰流板，这种设计几乎未出现在公路版车型上，使其视觉效果更具攻击性。车身采用白色涂装，搭配宝马赛车部门艺术家沃尔特·毛勒手绘的三色条纹，毛勒同时也是这辆车的官方BMW艺术车签名者。内饰为蓝色皮革，配备空调、电动车窗和当时流行的Becker Europa音响系统。
目前里程仅为20,350公里（约12,644英里），车辆保持了极高的原始状态，避免了过度使用。1987年进口至美国后，曾于2017年亮相加州希尔斯伯勒优雅车展，显示出收藏家们将其视为博物馆级藏品。
车辆规格
- 车型：1980年BMW M1
- 发动机：3.5升M88直列六缸
- 动力：266马力，243磅英尺扭矩
- 变速箱：ZF五速手动
- 最高时速：165英里/小时（约265公里/小时）
- 产量：399辆公路版之一
- 里程：12,644英里
- 特别配置：Procar风格前扰流板，沃尔特·毛勒手绘赛车条纹，白色16英寸Campagnolo错位轮毂，后部百叶窗
价格与拍卖信息
Mecum预计这辆M1将在2026年1月17日的基西米拍卖会上以62.5万至67.5万美元成交。近期M1的成交价多在45万至55万美元之间，但由于劳达的车主身份、艺术车身份以及极低的里程数，这辆车的价格有望大幅攀升。
总结
尼基·劳达的1980年BMW M1——这辆宝马为表彰他赢得首届Procar锦标赛而赠送的实车——将于1月17日在Mecum基西米拍卖会上亮相，估价为62.5万至67.5万美元。作为仅有的399辆公路版之一，它配备罕见的Procar空气动力套件和沃尔特·毛勒手绘的艺术车条纹，自劳达接手以来仅行驶了12,644英里，极具收藏价值。
