这篇文章摘自我们每周发布的《In the Loupe》内部通讯，专注于钟表界的最新动态。

如今，奢侈钟表界最热门的活动，不再是网球赛、高尔夫球赛、晚宴或豪华游轮，而是一场完整体验的一级方程式赛车周末，包括Paddock Club贵宾通行证、车手见面会以及丰富的汽车周边产品。

我亲身经历了这一切。5月2日至5日，我随帝舵表（Tudor）在迈阿密度过了三天，庆祝其与Visa Cash App Racing Bulls F1车队（以醒目的粉色涂装著称）签订一周年赞助协议。帝舵邀请了来自全球的13位记者前往迈阿密，目的是在第四届迈阿密大奖赛期间试戴他们的新款腕表。该赛事于5月4日结束，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）夺冠，这也是帝舵首次在F1赛事中进行重大品牌推广。

新款腕表“Black Bay Chrono ‘Carbon 25’”完美契合这一盛事。作为帝舵首款限量版腕表，此表限量2025枚，售价7575美元，是品牌迄今最昂贵的款式。腕表采用42毫米全碳纤维表壳，搭载COSC认证计时码表，配备“赛车白”表盘及独特蓝色环。Visa Cash App车手之一利亚姆·劳森（Liam Lawson）在南海滩的帝舵活动中表示：“这款表戴在手上既有速度感，外观也非常动感。”他与另一位车手伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）展示了编号的Carbon 25腕表，并与记者合影。

与TAG Heuer、IWC等瑞士品牌争夺F1市场份额一样，帝舵也在积极利用F1在美国日益增长的影响力。自2022年迈阿密大奖赛和2023年拉斯维加斯大奖赛相继开赛后，F1在美国的粉丝群体迅速扩大，尤其吸引了年轻人和女性观众，这部分人群被Netflix七季的纪录片《一级方程式：极速传奇》所吸引。

F1激烈的竞争格局也提升了收视率。《The Athletic》F1资深记者卢克·史密斯（Luke Smith）近日对《纽约时报》表示：“目前迈凯伦是最快的车队，但红牛、法拉利甚至梅赛德斯都在紧追不舍。现在很难预测谁将赢得世界冠军。美国的电视收视虽然不及其他体育项目，但本赛季初有所增长。赞助商数量创历史新高，车队收入也随之增加。”

我对此深有体会。2014年，我作为帝舵母公司劳力士的嘉宾，首次参加了摩纳哥F1大奖赛。当时劳力士已是F1官方计时赞助商第二年，其绿色横幅和黄色皇冠标志几乎覆盖了赛道的每个角落，毫无疑问是F1赞助界的领头羊。

然而到了2025年，劳力士已不再与F1合作。据传劳力士将赞助权交给了TAG Heuer，后者借迈阿密大奖赛发布了全新“Formula 1 Solargraph Miami GP Limited Edition”腕表，作为今年推出的七款全球大奖赛限量版中的首款。该表采用黑色蛋白石表盘和黑色DLC涂层钢壳。

劳力士的退出并非今年F1赞助格局变化的唯一原因。F1赞助商数量激增，品牌间争夺广告位愈发激烈，导致单一品牌的曝光效果被稀释。迈阿密赛场上，Crypto.com的广告甚至挤占了阿美石油、喜力、LVMH等全球合作伙伴的横幅位置。

这也促使IWC采取了不同的营销策略。作为F1的老牌合作伙伴，IWC在比赛周举办了一系列以名人为中心的活动，重点宣传即将上映的Apple TV+电影《F1》。该片将于6月上映，主演布拉德·皮特饰演虚构F1车手索尼·海斯（Sonny Hayes），佩戴的道具表基于IWC Ingenieur SL Reference 1832，由皮特与IWC及纽约设计工作室Cloister Watch Company三方合作设计。

此外，理查德·米勒长期赞助迈凯伦和法拉利（迈阿密赛场上，皮亚斯特里据称佩戴了定制橙色迈凯伦配色的RM67-02型号）。芝柏表是阿斯顿·马丁的赞助商，亨利慕时则与阿尔派恩车队合作。钟表品牌与赛车运动的结合已持续近50年，但如今的热度前所未有。要理解这一点，我只需想到我13岁的侄女，她在足球比赛间隙用手机观看周六的F1短跑赛。