每年SEMA展会上的改装车通常分为两类：一种是华而不实的展示车型，几乎没人会真正驾驶；另一种则是披着概念车外衣的产品目录，基本不可能量产。

但日产的Dune Patrol却显得与众不同。这是一款真正具备沙漠支援能力的车辆，配备了多款NISMO越野原型部件，若市场反响良好，这些部件有望实现量产。该车基于Armada PRO-4X（或称Patrol，视市场而定）打造，回应了一个鲜有人问过的问题：如果你需要为沙漠赛车手提供舒适的支援车辆，该如何设计？

关键长行程悬挂系统

Dune Patrol搭载了CJD Racing定制的长行程悬挂系统，提供高达16英寸的轮胎行程。前后悬挂均采用定制上、下控制臂、新型主轴、拉杆、4340合金驱动轴及加长刹车油管。减震部分则配备了10英寸Bilstein M 9200线圈避震器，带旁通阀，支持外部调节压缩和回弹阻尼。

这套悬挂远非普通升高套件，后部采用加长避震塔，悬挂各转动点配备定制球头和万向节，确保极致的耐用性和性能。

兼具美观与实用的预跑车风格

定制FiberWerx轮眉增加了4英寸宽度和2英寸高度，以适配37英寸的Yokohama Geolander MT轮胎，轮毂为NISMO AXIS原型锁圈轮（18×9英寸，+15偏距，黑色配青铜锁圈）。预跑车风格的轮眉不仅造型凶悍，还能在悬挂完全压缩时保证轮胎的充足间隙。

车身外部大部分装备均为NISMO越野原型件。前后高离地保险杠提升了接近角和离去角，集成了牵引点、前护板和多组LED灯阵。后保险杠配备可定制的摆动式备胎架和多功能配件支架，目前装载MaxTrax牵引板。

专为支援设计的细节配置

车架安装的防滚架保护车身侧裙，A柱装有带琥珀色罩的额外LED行车灯。原型低矮车顶行李架配备40英寸前置LED灯条、30英寸后置追踪灯、6英寸LED泛光灯、储物箱及MOLLE面板，用于固定燃油和水罐。还配备了通用无线电天线座，方便在偏远地区进行长距离通讯。

内饰方面，Dune Patrol配备了集成的车载空气压缩机系统（借鉴国际版Patrol），内置MOLLE面板、座椅背收纳袋、门槛保护和全季节脚垫。整体设计旨在为多日沙漠赛事提供可靠支援，而非仅仅追求外观美感（尽管它看起来确实很帅）。

规格参数

• 车型：日产Dune Patrol概念车（基于Armada PRO-4X）
• 发动机：3.5升双涡轮增压V6（原厂）
• 动力：425马力 / 516磅英尺扭矩
• 悬挂：定制CJD Racing长行程悬挂（16英寸行程）
• 减震器：10英寸Bilstein M 9200线圈避震带旁通阀（前后）
• 轮毂：18×9英寸 +15偏距NISMO AXIS原型锁圈轮（黑色/青铜）
• 轮胎：37×12.50R18 Yokohama Geolander MT G003
• 轮眉：定制FiberWerx（宽度增加4英寸，高度增加2英寸）

价格与上市计划

Dune Patrol目前仅为SEMA展会的独特概念车，暂无量产计划。但若市场反响积极，许多NISMO原型越野部件有望投入量产。

总结

日产Dune Patrol概念车将Armada PRO-4X改造成一款具备16英寸悬挂行程、37英寸大轮胎及多款NISMO越野原型部件的沙漠支援车辆。其未来能否量产，取决于2025年SEMA展及车迷的反馈。