福特自1983年起便涉足中型皮卡市场，而Ranger Super Duty则为该系列带来了全新面貌。今年早些时候亮相的这款车型，作为一款真正的重型工作用车，推出了专为商业用户设计的驾驶室底盘配置，满足了严苛载重需求。如今，福特澳大利亚进一步丰富了产品线，新增了Pick-Up车身样式和XLT配置，成功弥合了工作用车与冒险车辆之间的差距。
强悍性能与舒适体验兼备
XLT代表“Extra Luxurious Truck”（额外豪华卡车），这一配置名称自1970年起便存在。那时，皮卡配备空调和地毯地板尚属罕见。如今的XLT延续了这一中间定位理念，提升了基础车型的配置，却无需支付豪华车的高昂价格。对于Ranger Super Duty而言，这意味着配备了皮革装饰的加热通风座椅、地毯地板、全天候脚垫以及18英寸合金轮毂。
造就真正的Super Duty
Ranger Super Duty XLT拥有近10,000磅的牵引能力，最大总质量（GVM）同样达到这一水平，综合总质量（GCM）则高达17,637磅。尽管基于福特全球T6中型平台打造，但它已跻身真正的重型车行列。动力方面，搭载3.0升Power Stroke涡轮增压柴油V6发动机，输出207马力和443磅英尺扭矩，匹配10速自动变速箱及全时四驱系统，配备前后差速锁。
底盘方面，福特加宽了轮距至67.3英寸，强化车架并升级悬挂系统以应对更大载荷。离地间隙提升，标配进气管使涉水深度达到33.5英寸，全车装备更强悍的全地形轮胎。该车专为澳大利亚严苛的内陆环境设计，足以轻松应对北美各种越野路况——如果福特未来决定引入美国市场的话。
新增Pick-Up车身
新增的Pick-Up车身配备了工厂安装的货箱，这一点虽看似理所当然，但在Super Duty首次发布时并未提供。此前，用户只能选择驾驶室底盘自行改装。现在，工厂直接提供标准货箱，令不需要平板车但仍需重载能力的零售客户更易接受。Pick-Up车型保留了所有核心性能指标，包括牵引力、载重能力及坚固底盘。
福特还推出了“Traction Green”新车色，并配备实用配置，如8.9英寸数字后视镜、Aeroklas双抽屉系统，以及多种带升降滑动或双侧升降门的车篷选项。
仅限澳大利亚市场
对于美国市场的车迷来说，Ranger Super Duty目前仅限澳大利亚销售，尚无出口计划。福特已在全球（包括美国）销售标准Ranger，因此平台基础已具备。Super Duty定位于传统中型皮卡与全尺寸重型卡车之间的独特细分市场，兼具强大能力与适中车身尺寸。
规格参数
- 车型：2026款福特Ranger Super Duty XLT Pick-Up
- 车身形式：双排座皮卡
- 发动机：3.0升Power Stroke涡轮增压柴油V6
- 最大功率：207马力
- 最大扭矩：443磅英尺
- 变速箱：10速自动
- 驱动方式：全时四驱，带前后差速锁
- 牵引能力：9,921磅
- 涉水深度：33.5英寸
- 轮距：67.3英寸
- 轮毂：18英寸合金，配全地形轮胎
价格与上市时间
Ranger Super Duty Pick-Up XLT在澳大利亚起售价为99,990澳元（约合65,600美元），现已开放预订，预计2026年中开始交付。标准Pick-Up（非XLT）起价93,990澳元（约61,710美元），XLT驾驶室底盘版本售价95,990澳元（约62,612美元），同样预计2026年中交付。
总结
福特澳大利亚为Ranger Super Duty推出了Pick-Up车身和XLT配置，使这款原本专注于商业用途的重型皮卡，兼具了周末冒险的多功能性，同时保持了近10,000磅的强大牵引力。虽然目前仅限澳大利亚市场，令人遗憾，但它成功填补了传统中型皮卡与全尺寸重型卡车之间的空白。
