福特与越野赛车的渊源由来已久，从比尔·斯特罗普（Bill Stroppe）为帕内利·琼斯（Parnelli Jones）准备早期Bronco参加Baja 1000，到现代Raptor在King of the Hammers赛事中的统治地位。如今，福特与Vaughn Gittin Jr.的RTR Vehicles第二次合作，将这份冠军血统带给更广泛的用户群，推出2027款Bronco RTR，让你无需花费Raptor的高昂价格，也能拥有一辆高速沙漠越野车。
工厂制造，沙漠验证
最初作为改装合作关系的RTR，如今已发展为福特密歇根组装厂的量产车型。RTR在约9.6万英亩的Johnson Valley沙地、岩石和颠簸地形中完成开发和验证。福特与两届King of the Hammers冠军Loren Healy携手合作，专为搭载2.3升EcoBoost涡轮增压四缸发动机和10速自动变速箱的四门车型设计。更轻的前端带来更好的平衡和更灵敏的响应，使车辆在严苛地形中更易操控，能够灵活穿越沙丘，而非简单地冲撞。
2.3升发动机配备了源自赛车的防滞后软件，即使松开油门，涡轮依然保持转速，防止在松软沙地中陷车。此外，还配备了Raptor的1000瓦冷却风扇，保障长时间沙漠驾驶时的温度控制。
两种配置选择
标准RTR配备高离地间隙悬挂、Bilstein减震器和33英寸全地形轮胎——这是工厂Bronco车型首次提供此组合。RTR的Evo 6 17英寸可锁圈轮毂使轮距加宽约两英寸，与装备Sasquatch套件的车型相匹配，提升稳定性而无需承担全套配置的高昂成本。选择Sasquatch选装包则可获得35英寸固特异Wrangler Territory MT轮胎和搭载Fox内部旁通减震器的Ford HOSS 3.0悬挂系统。此前仅限于Badlands高配车型的这一配置，如今RTR车型即可直接选装。
其他Raptor灵感硬件还包括更坚固的转向机和拉杆，提升耐用性。福特还借鉴了Heritage Edition的方形轮眉设计，并打造了带有RTR标志性灯光的独特前格栅。
鲜明的Hyper Lime配色或低调的隐形模式
Bronco RTR的Hyper Lime亮色点缀和灵感源自Johnson Valley地形的地形图形极具辨识度，但福特同时提供四种外观套件，满足不同消费者对低调风格的需求。RTR还新增了Avalanche Gray灰色涂装，搭配大多数标准Bronco的颜色选择。
规格一览
- 车型：2027款福特Bronco RTR（仅四门版）
- 发动机：2.3升EcoBoost涡轮增压直列四缸
- 变速箱：10速自动
- 标准轮胎：33英寸全地形；Sasquatch套件为35英寸固特异Wrangler Territory MT
- 悬挂系统：标准高离地间隙悬挂；Sasquatch套件配备HOSS 3.0带Fox内部旁通减震器
- 轮毂：RTR Evo 6 17英寸可锁圈轮毂
价格与上市时间
福特尚未公布具体售价，但承诺RTR价格将低于起价约52,500美元的Badlands Sasquatch车型。订单将于2026年10月开启，首批交付预计在2027年1月。RTR将在2026年底特律车展首次公开亮相，并于次年2月亮相King of the Hammers赛事。
总结
2027款福特Bronco RTR是福特与Vaughn Gittin Jr.携手打造的高速沙漠越野车型，面向预算有限但渴望Raptor级性能的消费者。它配备了防滞后技术、Fox减震器（选装Sasquatch套件时）以及更轻巧的2.3升涡轮增压四缸发动机，使车辆在沙丘中更具操控乐趣。订单将于2026年10月开启，2027年1月开始交付，价格低于Badlands Sasquatch，同时提供强悍的工厂越野性能。
