福特自1964年开始生产野马车型，六十年来仅有一次与第三方合作打造工厂性能版本，那就是与Shelby的合作。如今，福特第二次与调校厂合作，携手漂移冠军Vaughn Gittin Jr.的RTR Vehicles，推出专为漂移爱好者打造的2026款Mustang EcoBoost RTR套件。这款车型并非要挑战GT或Dark Horse的肌肉性能，而是充分发挥涡轮增压四缸发动机的优势，轻量化车身、精准操控，并具备强大的侧滑能力。

赛道基因与街道装备的结合

RTR Vehicles自2009年起涉足野马改装领域，由Formula Drift冠军Vaughn Gittin Jr.创立，专注打造符合其赛车背景的定制套件。品牌口号“Available to All, Not for Everyone”（面向所有人，但非人人适合）体现了其独特的驾驶理念，而此次与福特的合作将这一理念直接带入官方展厅。

这套漂移专用套件深受品牌赛车传统影响，配备了源自勒芒冠军GT赛车的防滞后技术。该系统在松油门时依然保持涡轮增压器运转，消除涡轮迟滞，确保激烈驾驶时持续的增压压力。搭载2.3升涡轮增压直列四缸发动机，输出功率为315马力，扭矩350磅英尺。配合唯一可选的10速自动变速箱，RTR还配备了主动排气系统，通过四出排气尾管释放动感声浪。

Dark Horse底盘，GT刹车，RTR独特风格

RTR的最大亮点在于底盘调校。福特从GT和Dark Horse车型中汲取优质部件，赋予EcoBoost更强的性能。前六活塞和后四活塞Brembo刹车系统直接来自GT Performance Pack，前后防倾杆及加固后副车架则取自Dark Horse。转向机行程增加72.5毫米，提升最大转向角度，稳定控制系统针对赛道模式进行了重新调校。选装的MagneRide自适应减震器也拥有专属RTR调校。所有改进旨在提升车辆在漂移时的操控稳定性。此外，标配电子手刹，方便驾驶者实现精准漂移控制。

外观方面，RTR采用GT前脸设计，配备RTR标志性的点亮进气格栅和黑化徽标。车身覆盖暗色阳极氧化图案，分布于引擎盖、侧裙及后翼子板。19英寸轮圈搭配30毫米偏移，选装Hyper Lime荧光绿刹车卡钳。内饰同样采用荧光绿缝线点缀方向盘、座椅及中控台，配备粉末涂层漂移手刹杆和序列号铭牌。若不喜欢荧光绿，可选择免费黑色内饰包，配以低调的金属灰缝线。

规格参数

• 车型：2026款福特Mustang EcoBoost RTR套件
• 发动机：2.3升涡轮增压直列四缸
• 动力：315马力，350磅英尺扭矩
• 变速箱：10速自动
• 刹车系统：Brembo（前六活塞/后四活塞）
• 轮圈：19×9.5英寸暗色阳极氧化
• 特色配置：防滞后系统、主动阀门排气、电子漂移手刹、MagneRide减震器（选装）

价格与上市时间

福特尚未公布RTR套件的具体售价。2026款基础EcoBoost双门轿跑起价为34,315美元，需加装2,195美元的高性能套件。RTR套件仅适用于Fastback车型，不提供敞篷版本，预计将于2026年夏季开始交付。

总结

福特与漂移冠军Vaughn Gittin Jr.旗下RTR Vehicles合作，打造了首款专为漂移设计的工厂EcoBoost野马。车型融合勒芒赛车的防滞后技术、Dark Horse底盘组件及GT的Brembo刹车系统，是野马六十年历史上第二次与第三方合作的官方性能车型。预计2026年夏季上市，售价待定。