如果说多年来我们对Brabus唯一的期待，那就是他们从不走“低调”路线。这家德国改装厂以将本已令人印象深刻的奔驰车型改造成让人质疑物理定律与审美的存在而闻名。而他们最新的杰作——Brabus XL 800，或许是迄今为止最奢华夸张的G级车型。它将怪兽卡车的越野能力与豪华水疗般的内饰完美结合。
高出普通G级的高度
标准的奔驰AMG G63已经在路上极具存在感，而Brabus XL 800更是将高度提升到了新境界。原厂G63的离地间隙约为9.5英寸，4×4²版本提升至13.8英寸，而Brabus则采用了惊人的18.5英寸（470毫米）离地间隙，彻底打破常规。
这种庞然大物的姿态得益于定制的门户轴系统，通过一系列齿轮将车轴中心线抬升至轮毂之上。前悬架完全摒弃奔驰原有设计，采用全新独立悬挂和定制铝合金部件，后悬架虽保留刚性车轴设计，但经过加固以承受严苛越野带来的额外压力。
800匹马力，质疑你的人生选择
碳纤维动力罩下隐藏着经过深度改造的AMG 4.0升双涡轮增压V8发动机。Brabus装配了更大涡轮增压器，采用加固轴承和52毫米增大的压缩机，输出功率达到800公制马力（788匹英制马力），最大扭矩为737磅英尺（1000牛米），分别在6600转和3600转时爆发。
这股强大动力通过G63的九速自动变速箱传递，配备碳纤维换挡拨片可手动控制。尽管拥有高耸的车身和巨大的325/55 R22倍耐力Scorpion全地形轮胎，XL 800仍能在4.6秒内完成0-100公里/小时加速。最高时速电子限速为130英里/小时（约209公里/小时），考虑到其空气动力学设计，建议不要轻易挑战极限。
全车碳纤维打造
没有碳纤维加持的Brabus作品是不完整的，XL 800自然也不例外。其Widestar宽体套件全部采用裸露碳纤维编织材质，包括前脸、轮眉、引擎盖、散热器格栅边框、后视镜盖、车顶扰流板，甚至取代标准G级备胎架的尾门盖板。
特别值得一提的是侧排气系统，配备碳纤维包围和内置红色氛围灯，随车内照明同步点亮——既然不走低调路线，为什么不让排气管也发光呢？该系统还具备主动声音管理，驾驶者可在相对低调的“回家模式”和极具攻击性的“运动模式”间切换，后者恐怕在多数文明国家都难以合法使用。
适合邦德反派的内饰
打开电动伸缩侧踏板进入车内，迎接你的是Brabus称之为“杰作”的内饰设计。全车采用板岩灰色真皮包裹，配以复杂的“双立方”绗缝工艺，既透气又精致，堪比瑞士制表工艺的精准。
裸露碳纤维装饰点缀仪表盘、车门板和中控台，Dinamica材质的车顶内衬中央配有同样绗缝的真皮条。连遮阳板也采用碳纤维打造，后排乘客还可通过车顶仪表盘实时查看车速、时间和日期。
六位数的奢华声明
对于那些觉得标准G63过于普通，路虎卫士又太过平凡的富豪来说，Brabus XL 800是极致越野奢华的最佳诠释。它几乎能征服任何地形（尽管我们更期待看到它在日落大道的高峰时段巡航），同时提供的豪华感让宾利添越都显得有些朴素。
规格参数
- 车型：Brabus XL 800（基于奔驰AMG G63 W465）
- 发动机：改装4.0升双涡轮V8
- 功率：788匹马力（800 PS）@ 6600转
- 扭矩：737磅英尺（1000牛米）@ 3600转
- 变速箱：9速自动，配碳纤维拨片
- 驱动形式：全时四驱
- 离地间隙：18.5英寸（470毫米）
- 轮毂：22英寸Brabus Monoblock Z/HD锻造轮毂
- 0-100公里/小时加速：4.6秒
- 最高时速：130英里/小时（电子限速）
价格与供应
Brabus XL 800现已接受预订，起售价为630,767欧元（约合71.6万美元，未含税），并提供几乎无限的定制选项，满足极致个性化需求。
总结
基于奔驰AMG G63，Brabus XL 800通过定制门户轴实现惊人的18.5英寸离地间隙，搭载改装双涡轮V8发动机爆发788马力，外覆碳纤维Widestar宽体套件，内饰则是精雕细琢的奢华真皮，完美诠释了极致越野与豪华的结合。
