我们对Grenadier充满热爱，但也明白此前Grenadier系列车型让买家面临一个令人头疼的选择：要么选择配备锁止差速器、全地形轮胎等硬核越野装备的Trialmaster，要么选择拥有加热真皮座椅和舒适配置、适合城市驾驶的Fieldmaster。

这两款车型各有千秋，但选其一就意味着放弃另一款。如今，Trialmaster X的出现打破了这一局限，作为全新顶配车型，它兼具两者优势，满足了越野性能与日常舒适的双重需求。

硬派越野配置

Trialmaster X在豪华内饰的掩映下，依然是一台真正的硬派越野车。它配备了前后锁止差速器，搭载17英寸合金轮毂和BFGoodrich全地形T/A KO3轮胎，前置集成绞盘，以及高负载电气预装系统，方便后续安装各种越野配件。

值得一提的是，车身A柱上的管状装置并非真正的涉水呼吸管。由于发动机舱和电子设备未做深水涉水密封处理，这个装置更像是将进气口抬高，以防止尘土和沙砾进入发动机，适合恶劣环境下使用，但不适合深水涉渡。

舒适豪华内饰

内饰方面，Trialmaster X用加热真皮座椅替代了布面Recaro座椅，车内铺设了地毯以降低路噪，音响系统升级为高端配置。车顶配备了探险风格的safari窗，隐私玻璃和备胎架内置的可锁储物箱提升了实用性。车尾的登梯设计也为越野增添便利。

动力系统

动力方面，Trialmaster X搭载宝马3.0升涡轮增压直列六缸发动机。美国市场提供B58汽油版，最大扭矩332磅英尺；欧洲市场还可选配B57柴油版，最大扭矩高达406磅英尺，且扭矩输出区间较低。动力通过八速自动变速箱和Tremec分动箱（2.5:1低速比）传递。

虽然LeTech门户桥Grenadier依然是极致越野的代表，售价约20万美元，但Trialmaster X以不到一半的价格，提供了许多相似的越野装备，同时兼顾日常驾驶的舒适性。

规格参数

• 车型：Ineos Grenadier Trialmaster X
• 年款：2026
• 车身形式：旅行车SUV / Quartermaster皮卡
• 发动机（美国）：宝马B58 3.0L涡轮增压直列六缸（汽油）
• 发动机（欧洲柴油选项）：宝马B57 3.0L涡轮增压直列六缸
• 扭矩（B58）：332磅英尺
• 扭矩（B57）：406磅英尺（1250-3000转/分）
• 变速箱：8速自动
• 分动箱：Tremec，2.5:1低速比
• 差速器：前、中、后锁止
• 轮胎/轮毂：17英寸合金轮毂，配BFGoodrich全地形T/A KO3轮胎
• 越野配置：集成前绞盘，抬高进气口，高负载电气预装
• 内饰：加热真皮座椅，地毯，豪华音响，safari窗，隐私玻璃
• 车身颜色：苏格兰白，恶魔红，唐尼灰，魔蘑菇色
• 车顶颜色选项：苏格兰白或墨黑
• 拖曳能力：7吨总拖挂重量

价格与上市信息

Trialmaster X现已在美国、英国及主要市场发售。美国市场旅行车起售价为85,995美元，Quartermaster皮卡为91,395美元；英国市场价格分别为75,195英镑和75,010英镑；欧洲市场起售价为87,890欧元。

总结

2026款Ineos Grenadier Trialmaster X作为系列顶配车型，将三锁差速器、BFG全地形轮胎和前置绞盘与加热真皮座椅和高端音响系统完美结合，售价起步于85,995美元，兼顾了硬派越野性能与日常驾驶的舒适体验。