悍马EV一直以其庞大和独特的“螃蟹步”行驶方式著称，重达9000磅，绝非低调之选。因此，当GMC宣布打造一款中型悍马时，我们起初持怀疑态度。 然而，正是在位于帕萨迪纳的GM新近重新开放的高级设计工作室中，推出了这款名为悍马X SUV和悍马X皮卡的概念车。这两款车型保留了品牌标志性的霸气风格，同时大幅减轻了车身体积。 直面牧马人市场的悍马 自90年代K5 Blazer和GMC Jimmy停产后，GM

我们对Grenadier充满热爱，但也明白此前Grenadier系列车型让买家面临一个令人头疼的选择：要么选择配备锁止差速器、全地形轮胎等硬核越野装备的Trialmaster，要么选择拥有加热真皮座椅和舒适配置、适合城市驾驶的Fieldmaster。 这两款车型各有千秋，但选其一就意味着放弃另一款。如今，Trialmaster X的出现打破了这一局限，作为全新顶配车型，它兼具两者优势，满足了越野性

经典皮卡车以其坚固耐用和历久弥新的魅力，成为汽车世界中的不朽传奇。本文盘点了十款超越时代考验的经典皮卡，见证它们如何在竞争中脱颖而出。

传统的车身与车架分离设计（Body-on-frame）正迎来复兴。随着Bronco的回归、全新Land Cruiser的重生、第5代4Runner的推出，以及日产即将发布的Xterra，经典的梯形车架SUV仿佛重获新生，销量表现强劲。 因此，日产选择再次启用一个尘封已久的经典车名——Terrano。对于大多数美国消费者来说，这个名字更熟悉的是80年代和90年代的Pathfinder。唯一的遗憾是，

1966年的Jeep CJ-5和Ford Bronco同年问世，却走上了截然不同的道路。前者延续了简洁的军用血统，后者则将越野性能与家庭用车的时尚感结合，最终Bronco成为文化偶像，而CJ-5则保持了其实用主义本色。

几年前，Delmo Heritage 4×4——著名的Delmo Speed & Kustom零件店旗下的改装部门，将一辆几乎全新的1959年雪佛兰Apache皮卡改造成现代越野车。如今，这辆由亚利桑那州车间打造的定制车正通过Otto Markt出售，您终于有机会无需定制即可购买这辆罕见的全装配车型。 Delmo的传奇 Del Uschenko将Delmo Speed & Kust

经过多年的传闻和期待，福特终于确认了Bronco混合动力车型的到来，这不仅是技术升级，更可能重新定义越野车市场的未来标准。

自1950年代丰田首次在J系列底盘上使用汽油动力的“FJ”标识以来，尤其是标志性的FJ40在60至70年代成为全球紧凑型越野车耐用性的典范，这一徽章逐渐成为一种文化象征。 2006年，丰田以复古风格的FJ Cruiser重新推出该系列，历经16年生产后于2022年停产。丰田承诺将推出全新车型。去年，这一承诺得以证实——全新Land Cruiser FJ现已在泰国亮相，基于IMV梯形车架平台，并推出

日产澳大利亚与其长期合作的工程伙伴Premcar于去年11月在全球Navara D27发布时，首次展示了Navara PRO-4X Warrior概念车。据《Drive》报道，量产版预计将在2026年底前登陆澳大利亚市场。 自2019年以来，Warrior项目一直是澳洲市场上备受认可的工厂改装皮卡之一。此次Warrior首次基于更坚固的D27平台打造，取代了之前的D23平台。总部位于墨尔本的Pre

有一种汽车情怀，超越了单纯喜爱老车的层面，它源自对某辆特定车型的独特记忆，这辆车塑造了你对后续车型的所有看法。对于Twisted创始人查尔斯·福塞特来说，那辆车是他父亲80年代驾驶的一辆陶土色两门经典揽胜，配备了玻璃纤维轮拱、白色Weller轮毂，以及由MGB GT扰流板改装而成的前裙板。经过25年对Defender的不断重新定义，福塞特位于英国的公司终于将这段记忆转化为现实产品：TRRC，这是T

奔驰G级最初作为一款适应恶劣地形和严峻边境环境的实用工具诞生，如今却能在城市中游刃有余，成为豪华与坚韧的象征。

INEOS Grenadier自2016年原版Defender停产以来，成为越野界最令人振奋的车型之一。该车由Jim Ratcliffe亲自打造，因JLR拒绝出售生产设备，他在伦敦最爱的酒吧里草绘设计方案，并经过110万英里的严苛测试，才交付首批客户。它是一辆真正的硬派越野车。直到现在，它还缺少一个能真正睡觉的空间。总部位于伯明翰的Storyteller Overland，自2019年以来一直致力