在RUF众多传奇的911改装车型中，有一款独树一帜的车型：1989年为已故三星集团前董事长李健熙特别定制的928R。RUF一直是保时捷工程师们突破极限的代表，Yellowbird和CTR周年纪念版都证明了这一点。但928R却鲜为人知，近四十年来几乎未曾使用，里程仅有1,568英里。如今，这辆独一无二的928R即将在Gooding & Christie的阿米莉亚岛拍卖会上亮相。
928：未被公平对待的车型
保时捷928一直是个特殊存在。1977年，保时捷推出这款前置发动机、水冷的豪华旅行车，原本计划取代911，但车迷们并不买账。它曾获得1978年欧洲年度汽车奖，以流畅且几乎有机的车身线条著称，且提供了品牌前所未有的豪华配置。然而，由于非后置发动机和非风冷设计，928被许多人忽视，历史对它并不友好。
到了1989年，928的S4版本已相当成熟，搭载5.0升DOHC 32气门V8发动机，输出316马力和317磅英尺扭矩，0-60英里加速不到6秒，最高时速168英里。虽然不属于超级跑车范畴，但作为一款前置发动机、内饰豪华的巡航车，表现相当出色。
RUF的介入
RUF汽车起源于1939年，Alois Ruf Sr.在Pfaffenhausen开设了维修车库。60年代由其子继承并开始制造汽车。1981年，德国政府正式承认RUF为独立制造商，开始以保时捷车身为基础打造全新车型，并拥有自己的车辆识别码（VIN）。因此，RUF车型并非简单改装的保时捷，而是以保时捷车身为起点的全新RUF汽车。
RUF几乎所有传奇车型都基于911平台。1987年的CTR Yellowbird极速达到211英里/小时，超越法拉利F40，使RUF声名鹊起。此后，BTR、RCT、CTR周年纪念版均延续了后置发动机、水平对置六缸的设计，这也使得928R显得格外特别。
独一无二的定制
李健熙在三星龙仁赛车场拥有约150辆车，收藏重点是技术意义和顶级制造商的定制车型。928R正是他的特别委托，RUF于1989年9月交付，基于保时捷提供的车身白车身打造，外观黑色，内饰为酒红色皮革，照片中依然显得极具魅力。
动力方面，RUF对M28/42 V8发动机进行了调校，输出提升至355马力和354磅英尺扭矩，较标准S4有显著提升。车辆配备RUF碳陶瓷刹车系统，前后独立悬挂搭配螺旋弹簧，动力通过四速自动变速箱传递至后轮。发动机舱内有铭牌确认定制身份，RUF证书则证明性能数据。
内饰方面，三辐运动方向盘包覆Alcantara材质，头枕上压印RUF标志，仪表盘最高时速为180英里。配备自动空调、定速巡航、后排空调和电动天窗。后期还加装了经典RUF收音机和升级排气系统，使V8发动机声浪更具存在感。
928R的后续历程
李健熙去世后，RUF重新收回此车并带回Pfaffenhausen，约在2021年进行了机械系统的重新调试。原厂轮毂更换为19英寸RUF五辐合金轮圈，以适配碳陶瓷刹车系统。除此之外，这辆车基本保持了35年前出厂时的状态。
规格参数
- 车型：1989年RUF 928R
- 发动机：4,957cc M28/42 DOHC 32气门V8，配备博世电子燃油喷射
- 功率：355马力
- 扭矩：354磅英尺
- 变速箱：四速自动
- 刹车：四轮RUF碳陶瓷盘式
- 悬挂：前后独立悬挂，螺旋弹簧
- 里程：1,568英里
- 版本：独一无二
- 估价：40万至50万美元
- 拍卖时间：2026年3月5日，Gooding & Christie阿米莉亚岛拍卖会
价格与购买信息
这辆1989年RUF 928R将于2026年3月5日在Gooding & Christie阿米莉亚岛拍卖会上亮相，预估价格在40万至50万美元之间。鉴于其唯一性，预计成交价将远高于此估价。
总结
这辆全球唯一的RUF打造保时捷928，是三星已故董事长李健熙于1989年委托定制的珍品，搭载RUF调校的V8发动机，行驶里程仅1,568英里，现正等待在阿米莉亚岛拍卖会上寻找新主人，估价40万至50万美元。
