在宝马M1和M3问世之前，甚至在“M”字母成为性能纯粹的代名词之前，宝马的赛车传奇始于底盘编号E9/R1。这辆1972年冬季打造的3.0 CSL原型车，是宝马 Motorsport GmbH的首款开发车型，也是宝马赛车历史的起点。如今，英国的Dylan Miles首次公开向收藏家提供这辆具有里程碑意义的经典车型。 一切的起点 宝马的赛车梦想始于1972年1月，当时鲍勃·卢茨（Bob Lutz）加入

宝马E39 M5作为90年代末的经典车型，以低调的外观和强悍的性能，成为了绅士杀手轿车的典范，至今仍被车迷们视为性能与优雅兼备的标杆。

宝马擅长在传承经典的同时注入现代元素。2026款M2 Turbo设计版直接汲取了1974至1975年间欧洲首款量产涡轮增压车型——2002 Turbo的设计灵感，将那段经典视觉语言巧妙融入现代车型中，既是致敬也是吸睛之作。这款限量版M2配备了宝马赛车运动史上最酷炫的图案设计。 独特涂装彰显价值 每辆M2 Turbo设计版均采用阿尔卑斯白车身，手工绘制的赛车条纹环绕引擎盖与后备箱，沿用五十年前200

宝马南卡罗来纳工厂成功测试了Figure 02类人机器人，探索机器人在汽车制造中的应用。

宝马M部门近期在M2车型上动作频频。继2025款车型动力提升至473马力，以及推出523马力的硬核M2 CS之后，宝马正在打造一款更具吸引力的街道合法赛道套件，旨在将本已性能强悍的M2打造成真正的赛道利器。 这一时机非常合适。M2 CS刚刚在纽博格林赛道创下了7分25秒的惊艳圈速，成为同级别最快车型。但宝马并不满足于此，他们希望让普通M2车主也能体验到这种专注赛道的激情，而无需限量购买M2 CS。

宝马全新2026款M2 CS震撼登场，作为2系家族中最专注且性能最强的车型，它融合了赛道性能与日常实用性，带来无与伦比的驾驶激情。

有时候，少即是多。宝马决定在2026年取消基础版XM，正好印证了这一点。尽管这款极具争议的超级SUV实力不俗，但销量一直不理想，慕尼黑总部最终做出了明智选择——全力打造极致性能版本。结果就是，只有那款拥有738马力的XM Label继续存在，宝马也由此将品牌的迷茫转变为明确的定位宣言。 不再妥协，不再模糊 坦率地说，最初的XM系列从品牌角度来看并不合理。作为宝马M自传奇M1以来的首款独立车型，却因

豪华轿车不仅代表着优雅的内饰设计，更通过强劲的动力系统为驾驶者带来非凡的驾乘体验。本文盘点了十款兼顾舒适与性能的顶级豪华轿车，助您享受每一次出行。

有时候，最有趣的汽车项目诞生于工程师们不再问“我们应该吗？”而是转而问“为什么不呢？”宝马与澳大利亚生活方式品牌Deus Ex Machina合作打造的DE-02电动摩托车正是这种理念的完美体现——这是一款合法上路的摩托车，同时也是一个移动DJ舞台，配备了Marshall音箱和真正的唱盘。听起来不可思议，但这一切却异常合理。 文化与工程的完美融合 DE-02是宝马摩托车部门对一个没人问过但大家内心

豪华车与赛车看似天差地别，但它们在技术上却有着惊人的共通之处。赛道上的速度与性能追求催生了许多创新，这些技术逐渐应用到市场上最奢华的车型中。

大多数在Villa d’Este等顶级车展亮相的概念车，往往只能停留在“如果”的阶段，难以实现量产。然而，宝马近年来打破了这一惯例，将其在科莫湖展出的车型转变为极为稀有的量产收藏车，面向资金雄厚的买家。继去年惊艳亮相的Skytop敞篷车之后，宝马最新发布了Concept Speedtop——这款车本质上是Skytop的旅行轿跑版本，甚至更具吸引力。计划仅生产70台，售价传闻超过50万美元，这款搭载

宝马M2一直是M系列中的小钢炮，凭借其紧凑轻巧和纯粹的驾驶乐趣赢得了众多车迷的喜爱。它证明了无需全轮驱动和大排量发动机，也能带来极致的驾驶体验。因此，当宝马发布搭载523马力、减重近100磅的新款M2 CS时，车迷们本应欢欣鼓舞。然而，宝马却做出了一个令人难以接受的决定——取消了手动变速箱选项。在追求圈速和加速数据的过程中，宝马剥夺了M2最核心的魅力所在。 动力升级，灵魂却有所缺失 新款M2 CS