宝马M部门负责人坦言，手动变速箱未来将更多是情感寄托，而非性能上的理性选择。随着技术发展，手动挡正逐渐被自动挡取代，但仍有一部分车迷因情怀坚持选择手动挡。

在SUV主导的市场中，豪华轿车逐渐式微，但仍有一些低调出众的四门车型，其魅力甚至超越了新款宝马。

宝马M5 E39于90年代末问世，以其明确的定位迫使整个性能轿车市场重新校准标准。它将超级跑车的性能与低调的外观和日常实用性完美结合，彻底改变了四门轿车的性能预期。

如果你曾接触过宝马GS车主，或许听说过他们在选择经典风冷车型的简洁与个性，还是现代水冷车型的可靠与性能之间的纠结。现代水冷GS车型表现卓越，但仍有一部分骑手渴望拥有80年代达喀尔拉力赛的经典外观，同时又不想忍受过时的刹车和悬挂系统。德国定制工坊WalzWerk，拥有35年经验，打造了1200多辆摩托车，针对这一需求推出了X-Plorer车型。 坚实的基础 WalzWerk选择了1987至1996年

1975年7月，宝马在慕尼黑奥林匹克体育场发布了E21车型，开启了品牌最成功的车系——3系的传奇。历经五十年和七代车型，3系从拯救宝马于破产边缘，发展成为运动型轿车的标杆。如今，宝马推出M340i xDrive 50周年纪念版，以限量形式复刻前三代3系最具代表性的车身颜色。 活生生的色彩档案 宝马没有简单地贴上纪念徽章，而是深入挖掘历史档案。五款设计套装分别搭配了宝马Individual经典车漆和

宝马M部门负责人坦言，手动变速箱未来更多是情怀的象征，而非性能的必然选择。

在宝马M1和M3问世之前，甚至在“M”字母成为性能纯粹的代名词之前，宝马的赛车传奇始于底盘编号E9/R1。这辆1972年冬季打造的3.0 CSL原型车，是宝马 Motorsport GmbH的首款开发车型，也是宝马赛车历史的起点。如今，英国的Dylan Miles首次公开向收藏家提供这辆具有里程碑意义的经典车型。 一切的起点 宝马的赛车梦想始于1972年1月，当时鲍勃·卢茨（Bob Lutz）加入

宝马E39 M5作为90年代末的经典车型，以低调的外观和强悍的性能，成为了绅士杀手轿车的典范，至今仍被车迷们视为性能与优雅兼备的标杆。

宝马擅长在传承经典的同时注入现代元素。2026款M2 Turbo设计版直接汲取了1974至1975年间欧洲首款量产涡轮增压车型——2002 Turbo的设计灵感，将那段经典视觉语言巧妙融入现代车型中，既是致敬也是吸睛之作。这款限量版M2配备了宝马赛车运动史上最酷炫的图案设计。 独特涂装彰显价值 每辆M2 Turbo设计版均采用阿尔卑斯白车身，手工绘制的赛车条纹环绕引擎盖与后备箱，沿用五十年前200

宝马南卡罗来纳工厂成功测试了Figure 02类人机器人，探索机器人在汽车制造中的应用。

宝马M部门近期在M2车型上动作频频。继2025款车型动力提升至473马力，以及推出523马力的硬核M2 CS之后，宝马正在打造一款更具吸引力的街道合法赛道套件，旨在将本已性能强悍的M2打造成真正的赛道利器。 这一时机非常合适。M2 CS刚刚在纽博格林赛道创下了7分25秒的惊艳圈速，成为同级别最快车型。但宝马并不满足于此，他们希望让普通M2车主也能体验到这种专注赛道的激情，而无需限量购买M2 CS。

宝马全新2026款M2 CS震撼登场，作为2系家族中最专注且性能最强的车型，它融合了赛道性能与日常实用性，带来无与伦比的驾驶激情。