有时候，最有趣的汽车项目诞生于工程师们不再问“我们应该吗？”而是转而问“为什么不呢？”宝马与澳大利亚生活方式品牌Deus Ex Machina合作打造的DE-02电动摩托车正是这种理念的完美体现——这是一款合法上路的摩托车，同时也是一个移动DJ舞台，配备了Marshall音箱和真正的唱盘。听起来不可思议，但这一切却异常合理。 文化与工程的完美融合 DE-02是宝马摩托车部门对一个没人问过但大家内心

豪华车与赛车看似天差地别，但它们在技术上却有着惊人的共通之处。赛道上的速度与性能追求催生了许多创新，这些技术逐渐应用到市场上最奢华的车型中。

大多数在Villa d’Este等顶级车展亮相的概念车，往往只能停留在“如果”的阶段，难以实现量产。然而，宝马近年来打破了这一惯例，将其在科莫湖展出的车型转变为极为稀有的量产收藏车，面向资金雄厚的买家。继去年惊艳亮相的Skytop敞篷车之后，宝马最新发布了Concept Speedtop——这款车本质上是Skytop的旅行轿跑版本，甚至更具吸引力。计划仅生产70台，售价传闻超过50万美元，这款搭载

宝马M2一直是M系列中的小钢炮，凭借其紧凑轻巧和纯粹的驾驶乐趣赢得了众多车迷的喜爱。它证明了无需全轮驱动和大排量发动机，也能带来极致的驾驶体验。因此，当宝马发布搭载523马力、减重近100磅的新款M2 CS时，车迷们本应欢欣鼓舞。然而，宝马却做出了一个令人难以接受的决定——取消了手动变速箱选项。在追求圈速和加速数据的过程中，宝马剥夺了M2最核心的魅力所在。 动力升级，灵魂却有所缺失 新款M2 CS

宝马M2 CS以其紧凑的车身、强劲的动力和灵活的操控，成为了车迷眼中既能轻松穿梭城市街道，又能在弯道中尽情释放激情的完美性能小跑车。

宝马的Concept RR概念摩托车于著名的Villa d’Este优雅车展首次亮相，明确展示了下一代S1000RR和M1000RR的未来方向。这款概念车搭载了直接源自Toprak Razgatlıoğlu夺冠的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛车的技术，拥有超过230马力的强劲动力，其空气动力学设计远超现有M1000RR的翼片，彰显了宝马旗舰超级跑车的发展趋势。 赛道基因融入街道骑行 Conce

宝马始终明白，培养下一代赛车爱好者需要提供一个可负担的入门平台。最新推出的M2 Racing车型，令人惊喜地放弃了街车版那台强劲的直列六缸发动机，转而搭载一台涡轮增压四缸发动机，向经典的E30 M3致敬。该车在奥舍斯莱本DTM赛季揭幕战上首次亮相，作为一款简化的赛道利器，售价约为9.8万欧元（约合11.1万美元），体现了宝马对草根赛车运动的支持。 四缸发动机，无需道歉 M2 Racing最令人意外

宝马在其经典R 9T系列取得巨大成功后，于2024年春季推出了继任者R 12。继R 9T系列之后，宝马再次扩展了R 12家族，推出了一款复古风格的新车型——R 12 G/S，以向传奇的R80 G/S致敬。这里的“G/S”源自德语“Gelände/Straße”，意为“越野/公路”。与基于R9T的平台不同，R 12不仅仅是外观复古，更是专为兼顾公路与越野骑行而设计，正如其前辈R80 G/S一样。下面

如果你曾骑过宝马强悍的R 1300 GS，并觉得这款探险车的动力对于越野来说过于强劲，那么你绝非孤军作战。宝马团队显然也有同样的想法，于是他们将这台扭矩强劲的拳击手发动机装进了一款真正的裸车街车中。由此诞生了2026款R 1300 R——这款车型既延续了宝马精密工程的传统，又藏着一颗调皮的心。 动力与操控的完美结合 R 1300 R搭载了与GS相同的动力系统——宝马迄今为止最强大的量产拳击手发动机

瓦伦蒂诺·罗西被广泛认为是史上最伟大的摩托车赛车手。简单来说，他在摩托车赛场上的地位，就如同迈克尔·乔丹之于篮球、韦恩·格雷茨基之于冰球、老虎伍兹之于高尔夫。在长达二十多年的顶级赛车生涯中，这位“医生”共赢得了前所未有的九个世界冠军头衔。2021年MotoGP赛季结束后，罗西结束了他的摩托车生涯，转而投身四轮赛车领域，并迅速展现出同样出色的速度，圈速与职业车手不相上下。 凭借出色的驾驶能力，罗西受

宝马车型中有些随处可见，比如街头飞驰的M3、停车场里常见的X5以及日常通勤的3系轿车。但也有一些极为稀有的宝马车型，绝大多数人甚至无法亲眼见到，更别说驾驶了。