皇家恩菲尔德自1950年代起便活跃于喜马拉雅山脉的道路上。2016年，公司正式推出了首款专为冒险设计的摩托车——Himalayan。八年后，第二代Himalayan 450问世，重新定义了入门级冒险车的标准。 去年年底，这家印度品牌发布了Himalayan的Mana黑色特别版，这是一款工厂规格、适合拉力赛的车型。然而，该版本此前仅在欧洲和澳大利亚销售。如今，它终于进入了美国市场。 挑战海拔18,4

贝纳利兄弟于1919年在母亲位于佩萨罗的车库里打造了他们的第一台摩托车发动机，开启了意大利摩托车历史上最具传奇色彩的品牌之一。一个多世纪后，佩萨罗的意大利设计中心再次塑造了BKX 125（由中国制造），这款车型证明了冒险骑行并不一定需要500cc以上的动力。BKX 125本月正式进入经销商，成为一款真正的入门级冒险车，硬件配置毫不妥协。 意大利设计，真材实料 走近BKX 125，你不会觉得它是一辆

有时候，喜欢上一款摩托车却发现它只在另一个国家销售，这种感觉令人非常沮丧。Triumph最新推出的Scrambler 400 XC就是这样一款令人心动的小型冒险摩托车。它基于已经表现出色的400 X车型，加入了所有经典的scrambler元素：辐条轮圈、高位前挡泥板，以及令人惊艳的Racing Yellow赛车黄涂装，简直是摩托车中的视觉盛宴。唯一遗憾的是，这款车目前仅限印度市场销售，其他地区的车