法国钟表品牌 Bell & Ross 将为路虎Defender车队提供官方计时服务，并配备其BR-X3黑钛腕表。

早在保时捷推出官方认可的Dakar版本之前，就有一批热衷于改装空气冷却911的爱好者，他们将这些车型提升底盘高度，带着它们在泥土、积雪甚至各种极端路况中漂移——我们对任何保时捷Safari改装车型都毫无保留地热爱。这辆新近挂牌出售的1980年911 3.0 SC Safari正是让我们兴奋不已的典范，而背后的芬兰团队则全力追求原汁原味的复古风格。 从救援任务到拉力传奇 这辆SC最初诞生于夏威夷，随

如果你关注过路虎与达喀尔拉力赛的历史，就会知道这段关系既悠久又复杂。上世纪70年代末至80年代，揽胜车型在早期的巴黎-达喀尔赛事中表现出色，奠定了车辆和赛事在极限越野探险中的标志地位。尽管路虎曾间歇性地提供官方支持，并有诸如2010年代广受赞誉的Race2Recovery伤兵救援活动等私人车队的精彩表现，但路虎从未像三菱、标致和丰田那样，持续投入顶级车队项目。 如今，在多年作为支援车辆和达喀尔经典

六十年前，Bruce Meyers首次将玻璃纤维车身安装在大众甲壳虫底盘上，创造了最初的沙滩车。如今，他的传奇以最极致的形式重现。Meyers Manx与英国拉力赛专家Tuthill携手合作，推出了LFG——这款名字正如你所想，代表着极致性能的越野车，重新定义了现代休闲越野体验。 LFG继承了1967年首届Baja 1000赛事中那种充满乐趣的精神，但经过专业赛车级别的工程改造，无论是沙漠竞速还是

还记得那些赛车电子游戏吗？里面的汽车造型极具攻击性，宽大的轮眉仿佛拥有自己的邮编，巨大的尾翼甚至可以当作野餐桌使用。现代汽车将这种游戏中的激情带入现实，推出了全新的Insteroid概念车。它基于欧洲和亚洲市场销售的小型电动跨界车Inster，经过改造后，仿佛从Group B拉力赛赛道上逃脱出来，成为今年最令人兴奋的概念车之一。 “Insteroid”这个名字听起来像是某种处方药，实际上它是“In

当我们以为已经见过所有可能的越野改装车时，一位从摄影师转型为改装师的乔治·威廉姆斯（George Williams）带来了迄今为止最疯狂且极具创意的诠释。在他名为“Get Lost”的品牌下，威廉姆斯将本已充满乐趣的Lotus Elise S1改造成一台让人迫不及待想找条土路消失周末的冒险机器。 完美的“疯狂”改装 坦白说，将一辆贴地、专注赛道的Lotus改造成越野探险车听起来完全荒谬，但这正是我