本周末，阿斯顿·马丁将派出两辆Valkyrie超级跑车参加勒芒24小时耐力赛，争夺这项耐力赛的最高荣誉。这两辆赛车显然已经被预订完毕。 但如果你资金充裕且热衷于模拟赛车，阿斯顿·马丁与Curv Racing Simulators刚刚联合推出了另一款顶级选择：AMR-C01-R Hypercar Edition。这是一款限量版赛车模拟器，外观设计完全仿照真实赛车。 方向盘是核心亮点 自2020年以来

近50年来，Brabus一直是奔驰车主提升性能的首选品牌。因此，当这家位于博特罗普的改装厂在上周末的FuoriConcorso车展上亮相其首款真正的定制旗舰车型时，大家普遍以为它会是一辆经过改装的奔驰SL或S级，去掉了奔驰标志。然而，Brabus带来的却是Bodo——一款基于阿斯顿·马丁Vanquish打造的986马力V12超跑GT。 致敬数十年的梦想 这款车以Brabus创始人Bodo Busc

一辆2009款阿斯顿·马丁V8 Vantage以26900美元的价格上市，吸引了众多汽车爱好者和潜在买家的目光。

阿斯顿·马丁Lagonda以其标志性的楔形设计和前卫科技，2026年迎来50周年，依旧是汽车创新与奢华的象征。

百年灵（Breitling）今年正式进军一级方程式赛车（F1），通过与阿斯顿·马丁阿美克科一级方程式车队（Aston Martin Aramco Formula One Team）建立官方合作伙伴关系，实现了这一突破。这一举措体现了百年灵通过体育赛事拓展新市场的战略，而当前最炙手可热的体育项目莫过于F1。随着2026赛季即将到来，备受期待的新规也逐渐揭晓，各车队纷纷发布新赛车涂装。由著名设计师阿德

Lunaz以一个简单的理念赢得了声誉：将英国最珍贵的经典车型拆解重塑，打造成为电动车。劳斯莱斯、宾利和路虎揽胜等车型都被重新设计成电动版本。2021年，这家总部位于银石的公司首次发布了电动版阿斯顿·马丁DB6，这一举动顺理成章。但在第50台定制车型中，Lunaz做出了意想不到的改变（我们当然非常欢迎）：他们重新装上了内燃机。 这款名为DB6 First Edition的复古改装车，是一款手工打造的

阿斯顿·马丁Vantage多年来在精致优雅与原始狂野之间游走，逐渐从小众性能车型成长为现代跑车中最具辨识度的经典之一。本文将探讨其独特个性的形成历程，以及如何在现代科技加持下，依然保持驾驶者的激情与挑战。

阿斯顿·马丁One-77不仅是一款豪华跑车，更是品牌在全球经济动荡时期展现工艺与创新精神的象征。

阿斯顿·马丁DBS不仅仅是一款快速的英伦跑车，更是银幕上象征着高压下从容不迫的经典座驾。

两年前，阿斯顿·马丁通过DB12重新定义了豪华旅行车的标准。如今，他们带来了搭载“S”标识的全新版本——DB12 S。这一标识自1953年首次出现在DB3S赛车上，象征着阿斯顿·马丁的高性能旗舰车型。DB12 S继承了这一传统，成为DB系列的新旗舰，提供Coupe和Volante敞篷两种车型选择。 DB12 S搭载手工打造的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至690马力，比标准版增加20马

大多数定制车制造商通常专注于熟悉的领域——搭载大排量发动机和炫目涂装的美式肌肉车。但当总部位于威斯康星州、以SEMA展会惊艳作品闻名的Ringbrothers接手一辆1971年款阿斯顿·马丁DBS时，他们打破了以往的套路。最终诞生的作品被命名为Octavia，这是一台拥有805马力的复古改装车，将英伦的优雅与美式的强劲动力完美融合，令詹姆斯·邦德和卡罗尔·谢尔比都为之骄傲。 从车身修理店到全球知名

阿斯顿·马丁近期致力于复兴其传奇的“S”徽章，而最新的Vantage S无疑是最合适的继承者。这款全新Vantage S不仅继承了强悍的运动基因，更将性能提升至真正超跑的水平。搭载近700马力的动力系统和全新设计的底盘，这或许是阿斯顿·马丁迄今为止最完整的前置发动机跑车。 “S”徽章的传承 “S”后缀在阿斯顿·马丁拥有深厚的历史渊源，最早可追溯至1953年的DB3S车型，该车曾连续三年获得勒芒第二