丰田宣布在美国召回共计126,691辆卡车和SUV，原因是在部分搭载V35A 3.4升双涡轮增压V6发动机的车型中，机加工过程中遗留的残留物可能导致发动机在行驶中突然熄火。该缺陷影响2022至2024年款的丰田Tundra以及部分雷克萨斯SUV车型，可能引发内部轴承损坏，进而导致动力丧失，同时失去转向和制动的助力，联邦监管机构警告这大幅增加了发生交通事故的风险。对于车主来说，这不仅是驾驶性能上的小问题，而是直接关系发动机安全的重大缺陷。

V35A发动机内部问题解析

根据丰田于2025年11月6日向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，机加工残留物可能滞留在3.4升V35A双涡轮V6发动机的曲轴主轴承区域。如果这些残留物进入润滑系统，会损坏轴承，产生敲击声，触发警告灯，甚至导致车辆行驶中发动机完全熄火。2025年11月13日至14日的媒体报道也强调，这些发动机可能在高速行驶时无预警突然熄火。

监管机构最担心的正是这种突然熄火情况——大型卡车或SUV在关键时刻失去动力助力，转向和制动变得沉重，极大增加了驾驶风险。多家媒体用“发动机行驶中突然停止”来形容这一问题，与NHTSA对该缺陷增加事故风险的评估一致。

受影响的丰田和雷克萨斯车型

此次召回涵盖了所有搭载V35A双涡轮V6发动机的2022至2024年款丰田Tundra以及雷克萨斯LX和GX系列SUV。召回车辆总数为126,691辆，部分报道将数字四舍五入为“近127,000辆”或“超过126,000辆”。

这次召回是对2024年针对同一发动机缺陷的召回的扩展，2024年召回覆盖了约102,000辆2022至2023年款Tundra和雷克萨斯LX车型。2025年的召回扩大了生产日期范围，并新增了雷克萨斯GX车型，表明问题延续至后续生产批次。

突然熄火的安全隐患

当一辆重达两吨以上的现代卡车或SUV在行驶中发动机突然熄火，驾驶员会立即失去动力转向和制动助力，导致转向变重，刹车需要更大力气，车辆速度也可能在交通中突然下降。NHTSA指出该缺陷“可能导致行驶中动力丧失”，多家媒体强调这种情况可能发生在高速公路上，危险程度极高，不仅威胁驾驶员安全，也对周围车辆构成威胁。

报告还显示，驾驶员可能在熄火前察觉到敲击声、发动机运行不顺或警告灯亮起等早期症状，但熄火也可能毫无预兆地发生。这种不可预测性是监管机构将其归类为安全问题而非单纯可靠性问题的主要原因。

车主如何查询及后续处理

丰田建议车主通过官方渠道查询车辆识别号码（VIN），以确认是否在召回范围内。相关数据库会持续更新，确保车主能及时获知车辆状态。

目前丰田仍在制定具体维修方案，预计将于2026年1月初开始向车主发出通知，届时维修将免费进行。根据2024年召回经验，丰田多采用发动机整体更换的方式，2025年召回的最终维修方案尚未公布。经销商将按照丰田官方指示执行维修。

车主切勿忽视发动机敲击声或运行异常等警告信号，这些可能是轴承损坏的早期迹象。丰田明确建议：确认车辆是否召回后，一旦维修方案发布，应尽快安排维修。

召回反映的现代汽车风险

此次召回凸显了微小制造缺陷如何影响整车安全。现代发动机如V35A依赖极其精密的加工和严格的公差控制，生产过程中未彻底清除残留物可能影响多个生产年份的车辆。

监管机构和媒体使用的紧急措辞反映了安全召回沟通方式的转变。发动机高速熄火的风险不容忽视，受影响的丰田Tundra、雷克萨斯LX和GX车主应在维修方案发布后及时采取行动，保障行车安全。