奥迪自2024年停产R8后，旗下一直没有真正的中置发动机超级跑车，而其承诺的电动继任车型似乎还遥遥无期。于是，位于英戈尔施塔特的奥迪团队决定从家族历史的宝库中挖掘出一款远比普通电动车概念更具吸引力的车型。

这就是Auto Union Lucca，一辆忠实复刻的1935年流线型陆速纪录车。它曾在托斯卡纳的一段公路上创下203英里/小时（约327公里/小时）的极速纪录，随后便从历史中消失。值得一提的是，这辆车如今依然可以启动并行驶。

为什么叫Lucca？

原版Lucca诞生于一场速度竞赛。1934年底，梅赛德斯-奔驰在匈牙利高速公路上创下了近197英里/小时的飞行英里纪录，Auto Union——由四个品牌组成、最终发展为现代奥迪的集团，无法坐视这一纪录存在。

他们的回应是将开放式轮毂的Type A大奖赛车发动机扩大至5.0升V16，并为其打造了当时最为夸张的流线型车身。想象一辆银色蝙蝠车被拉长了几英尺，后轮完全包覆，驾驶舱向前移，空间仅够一人驾驶。

1935年2月15日，赛车传奇汉斯·斯图克驾驶这辆车，在托斯卡纳卢卡附近的一段封闭高速公路上达到了203.17英里/小时的速度。该地名也成为这辆车的昵称，这一纪录成为当时公共道路上最快的速度。

随后二战爆发，两个Lucca原型车神秘消失，可能被拆解零件，也可能作为苏联战利品被带走，最终成为历史尘埃。

三年匠心复刻

奥迪传统部门委托英国经典赛车专家Crosthwaite & Gardiner，依据历史照片和档案蓝图，从零开始打造复刻版。历时三年，耗资七位数，Lucca终于重现江湖。该车间此前还负责了奥迪2024年Type 52的复刻项目，逐渐形成了复刻经典的传统，我们对此充满期待。

车身每一块铝板均由手工锤打，覆盖在复杂的木质骨架上，采用传统工艺打造。车漆使用名为Cellulose Silver的现代配方，既还原了原车细腻的质感，又避免了1930年代颜料的有害成分。甚至连开放式手动换挡杆都被抛光至镜面效果。

十六缸无同步器

动力方面，奥迪做出了一点妥协。复刻版采用了Type C赛车的6.0升V16机械增压发动机，功率达到513马力，燃料为甲醇、高级无铅汽油和甲苯混合物，比原版多出近175马力。

这台发动机中置布局，动力通过五速无同步器手动变速箱传递至后轮，驾驶员必须精准匹配转速换挡，否则极易损坏齿轮。整车整备质量仅为2116磅（约960公斤），风阻系数0.43（对于近百年前设计的车身极为出色），这辆车的速度表现令人期待。

奥迪未能破解的谜团

不过，奥迪并无意用这辆复刻车去挑战速度纪录，原因不仅是缺乏安全带和碰撞结构。原车工程师用于确保战斗机式驾驶舱罩在200英里/小时高速下牢固锁定的技术已完全失传，没有任何图纸或记录。若贸然高速行驶，车顶极有可能在150英里/小时以上时脱落。

因此，Lucca将于7月9日至12日在古德伍德速度节首次动态亮相，届时将以较为温和的速度完成爬坡赛。

规格一览

• 车型：Auto Union Lucca（复刻版）
• 原始年份：1935年
• 制造商：Crosthwaite & Gardiner（受奥迪传统部门委托）
• 发动机：6.0升机械增压V16
• 功率：513马力
• 燃料：甲醇、高级无铅汽油和甲苯混合
• 变速箱：五速无同步器手动
• 驱动方式：后轮驱动
• 整备质量：2116磅（约960公斤）
• 风阻系数：0.43
• 车身材质：手工锤打铝板覆盖木质骨架
• 制造周期：3年以上
• 产量：仅此一辆

售价与上市

Lucca复刻车不对外销售，将作为奥迪传统收藏的一部分，偶尔公开展示。首次公开亮相将于今年7月的古德伍德速度节。

总结

奥迪传统部门耗时三年，重现了这辆1935年由汉斯·斯图克驾驶、曾创下203英里/小时纪录的V16流线型陆速车Auto Union Lucca。作为一件独一无二的传承作品，它将在今年7月的古德伍德速度节上首次公开亮相。