百年之后，宾利重新启用Supersports这一传奇车名，带来了迄今为止最注重驾驶体验的Continental GT。通过取消混合动力系统、拆除后排座椅，并首次实现动力仅驱动后轮，宾利打造了代号为“Project Mildred”的车型：一款重达4409磅的豪华旅行车，其过弯性能比GT Speed提升了30%，且成为自1940年以来最轻的宾利车型。
打破传统
此前2009年和2017年的Supersports车型依靠强大的W12发动机和全轮驱动在直线加速中占据优势，而这次则采取了截然不同的策略。新车完全舍弃了现款Continental的插电式混合动力系统，回归纯粹的4.0升双涡轮增压V8发动机——但这并非普通的V8。它配备了加固曲轴箱、升级气缸盖和更大涡轮，最大输出功率达到657马力，峰值扭矩590磅英尺，动力通过升级版ZF八速双离合变速箱传递至后轮。底盘调校、悬挂设置和电子稳定控制均为全新设计，提供从“温和驾驶”到“极限漂移”的三种驾驶模式。
这款豪华旅行车搭配可选的倍耐力Trofeo RS轮胎，能够产生高达1.3g的横向加速度。22英寸轮毂由Manthey Racing（负责保时捷GT车型纽博格林赛道调校的团队）共同开发，配备了史上最大尺寸的碳陶瓷刹车盘：前轮为440毫米碳陶瓷盘，搭配10活塞卡钳。
极致轻量化
宾利工程师在减重方面不遗余力。车顶由铝材换成碳纤维，后排座椅被碳纤维与皮革制成的轻质壳体替代。隔音材料减少，音响系统调整为仅支持两名乘客。部分驾驶辅助系统也被取消以减轻重量。
每一处空气动力学设计均有其功能。巨大的碳纤维前分流器是宾利迄今为止装配在量产车上的最大件，配合叠层导流板和新型冷却通道，有效管理刹车和发动机的气流。B形翼子板能够排出轮拱内的高压气流。固定式后扰流翼和重新设计的扩散器组成的套件，使得下压力比GT Speed增加超过661磅，且随着速度提升，重量分布逐渐向后转移。
百年传承
Supersports这一名称源自1925年，当时宾利首款Super Sports车型突破了100英里/小时的速度极限，仅生产了18辆。此次新车延续了这一精神。限量生产500台，每台均有独立编号，买家可选择心仪的编号。车型内部代号“Project Mildred”致敬1920年代赛车手Mildred Mary Petre，她曾驾驶宾利4½升车型在蒙特勒赛道创下24小时平均近90英里/小时的耐力纪录。
车内配备比标准GT更低矮的轻量化运动座椅，支持11向电动调节和加热功能。碳纤维饰板与Dinamica麂皮和真皮多样组合，买家可选择单色、双色或全新三色拼接，主皮革颜色多达22种。五种设计主题提供对比色车身条纹和徽标，或通过Mulliner实现完全定制。
Akrapovič钛合金排气系统值得特别一提，宾利调校其声音以突出V8发动机的自然声浪，营造出“深沉、有力且完全真实”的音效体验。
规格参数
- 车型：2027款宾利Continental GT Supersports
- 发动机：4.0升双涡轮增压V8（非混合动力）
- 最大功率：657马力
- 峰值扭矩：590磅英尺
- 驱动形式：后轮驱动，8速双离合自动变速箱
- 0-60英里加速：3.7秒
- 最高速度：约192英里/小时
- 整备质量：低于4409磅
- 制动系统：前轮440毫米碳陶瓷刹车盘，后轮410毫米
- 轮毂：22英寸锻造铝合金（Manthey Racing合作开发）
- 轮胎：标配倍耐力P-Zero，选配Trofeo RS
- 座椅数：两座
- 产量：限量500台，单独编号
价格与上市时间
官方尚未公布售价，但考虑到标准Continental GT Speed起价超过27万美元，且上一代Supersports售价溢价明显，预计新车价格将突破六位数。500台限量车型将在英国克鲁工厂手工打造，提供丰富的Mulliner个性化定制选项。订单将于2026年3月开启，2026年第四季度开始生产，首批交付预计在2027年初。
总结
2027款宾利Continental GT Supersports在百年后重现Supersports名号，但不再追求极致直线速度，而是通过减重1000磅、取消混合动力系统、采用纯V8发动机和首次实现后轮驱动，成为85年来最轻的宾利车型，展现了宾利对驾驶乐趣的全新诠释。
