在澳大利亚等市场，陆地巡洋舰70系列从未消失，LC76旅行车依然是丰田最基础工作马车的家庭版代表。它采用实心车轴、梯形车架，内饰设计注重实用而非华丽。然而，总部位于悉尼的PVS Automotive刚刚发布了他们的首款定制作品，证明了即使是最实用的平台也能焕发出别样的光彩。
转型为车身定制厂
PVS成立于2008年，最初是一家汽车电气维修店，后来专注于四驱方向盘和导航系统的定制。其客户主要是经销商和制造商，少有零售客户，因此进军全定制改装是其自然发展方向。这辆被称为“定制作品001号”的LC76，展示了他们全套升级产品，同时搭配了中国品牌Urnieta专为70系列设计的越野配件。
这辆基础车型是2025款LC76 GXL自动挡，值得注意的是它是停产前最后一批非AdBlue排放标准的70系列旅行车。搭载丰田2.8升涡轮增压柴油四缸发动机（1GD-FTV），输出201马力和369磅英尺扭矩，匹配六速自动变速箱和全时四驱。动力系统和悬挂保持原厂状态，机械性能依旧纯正70系列风格。
靛蓝内饰改造
内饰方面，PVS拆除了原厂座舱，换装了日本规格的Recaro Cross Sportster GK100桶椅，座椅包裹深蓝色Alcantara 9055材质，几乎覆盖了车内所有表面。仪表板、车顶内衬、门板甚至后部抽屉系统均采用同色调，辅以橙色对比缝线和橙色安全带。定制碳纤维方向盘借鉴自丰田Tundra，搭配碳纤维空调出风口环和藏青色绒面地毯，细节丰富。
车内还配备了PVS 9英寸MK4主机，支持现代化连接功能，但整体仪表布局依旧保持70系列简洁实用的设计理念。
旅行装备
车外，LC76装配了完整的Urnieta套件：前保险杠、管状侧踏板、车顶平台、锻造轮毂、后窗储物装置、备胎罩以及可作为工作台的尾门平台。全车外观覆盖XPEL自修复保护膜，兼顾保护与美观。
后部抽屉系统与行李舱无缝集成，保证长途旅行的实用性，同时不影响定制内饰的质感。配合车顶行李架、后梯子和尾门桌，这辆车真正具备了严肃旅行的硬件装备——当然，使用Alcantara内饰时需要稍加注意保持清洁。
规格参数
- 车型：2025款丰田陆地巡洋舰76系列GXL
- 发动机：2.8升四缸涡轮柴油（1GD-FTV）
- 动力：201马力，369磅英尺扭矩
- 变速箱：六速自动，全时四驱
- 主要配置：全套Urnieta外观套件，PVS定制Alcantara 9055内饰，Recaro Cross Sportster GK100座椅，XPEL自修复保护膜
- 特别说明：停产前最后一批非AdBlue排放标准70系列旅行车之一
价格与供应
PVS这款LC76售价为20万澳元（约合13.1万美元，未含税）。相比之下，基础版LC76 GXL自动挡价格约为其三分之一。该车目前位于悉尼，支持澳大利亚境内运输，PVS也接受不同规格的定制订单。
总结
悉尼的PVS Automotive首次推出定制LC76，将丰田最实用的工作马车内饰升级至概念车级别，采用深蓝色Alcantara搭配橙色点缀，同时保持机械部分原厂状态。价格接近基础版的三倍，彰显其独特的定制价值。
