电动跨界车市场一直缺乏个性，尤其是那种曾经诞生了Méharis和Mini Moke的法国独特风格——那是欧洲车厂打造沙滩车的黄金时代，而非如今千篇一律的通勤代步车。雷诺近期频频推出复古酷炫的概念车，这次他们带来了JP4x4，试图重新点燃那份法式狂野。

致敬1969年的两门情书

JP4x4的设计灵感来自原版雷诺4的两位历史伙伴：1969年的Plein Air和1981年的JP4，这两款车型都舍弃了车顶，打造了开放式的法式驾乘体验。JP的名字既是致敬，也是一种双关语，代表“journée à la plage”（海滩一日游）。

雷诺彻底去掉了量产版R4的后车门，将这款五门掀背车改造成两座沙滩车，尾门采用皮卡式下翻设计。车身没有侧窗，没有软顶，也没有雨天的备选方案。作为南加州人，我们对此并不介意。

夺目的配色故事

车身采用祖母绿涂装，呼应了原版R4 1970年代的色彩风格，内饰则是极具冲击力的橙色调，整个驾驶舱仿佛一场柑橘主题的摄影秀。座椅设计灵感来源于雷诺70年代的“埃及木乃伊”风格。

车身侧面饰有3D打印纹理（雷诺称其灵感来自运动鞋设计），青绿色的X形车顶结构兼具冲浪板架功能。后备厢内放置了两块滑板，进一步强化了户外沙滩主题。

双电机全轮驱动系统

JP4x4采用了去年Savane 4×4概念车的双电机全轮驱动布局，后轴增加了第二台电机。量产版R4 E-Tech仅为前轮驱动，搭载52 kWh电池，最大功率150马力。这是雷诺第二次展示该平台搭载全轮驱动的潜力，但尚未有量产计划。

悬挂高度较标准R4提升了15毫米，配备18英寸JP4专属轮毂，搭载固特异UltraGrip Performance+轮胎。虽然更偏向软路面驾驶而非越野攀岩，但足以应对沙地和碎石路面。

唯一的遗憾

雷诺坦率表示，JP4x4仅为一款概念车，不会量产。如果想要敞篷R4，可以选择Plein Sud版本，配备电动帆布车顶，订单已于本月初开启，售价约为37,290欧元（约合43,800美元）。

遗憾的是，这些车型都不会进入美国市场。R4、R5、Turbo 3E、Twingo等均未在美国销售。JP4x4也将成为欧洲独享的特别车型，而我们只能继续等待下一代Jeep的更新。

规格一览

• 车型：雷诺4 JP4x4 概念车
• 状态：独一无二的概念车，无量产计划
• 平台：RGEV Small（与雷诺4 E-Tech共享）
• 驱动系统：双电机全轮驱动
• 车身：两门敞篷，带皮卡式下翻尾门
• 外观颜色：珠光祖母绿
• 内饰：鲜艳橙色织物，埃及木乃伊风格座椅
• 轮毂：18英寸JP4设计合金轮毂
• 轮胎：固特异UltraGrip Performance+ 225/55 R18
• 离地间隙：较标准R4 E-Tech提升15毫米
• 轮距：前后各增加10毫米
• 首发：2026年5月18日法国网球公开赛（Roland-Garros）

价格与上市信息

JP4x4将在雷诺Roland-Garros展台展出，陪伴量产版R4、R5、Twingo E-Tech及新款Plein Sud车型。该车不对外销售，雷诺明确表示无量产计划。

总结

雷诺将复古电动掀背车的车门和车顶拆除，增设皮卡式货箱和双电机全轮驱动系统，打造出一款为2026年法国网球公开赛量身定制的沙滩车概念。此车仅为一款独特的概念作品，且不会进入美国市场。