Genesis品牌迎来了十周年庆典，为此他们推出了一个全新的车型——一款全尺寸豪华旅行车。几周前在勒卡斯特莱特发布的G90 Wingback概念车，与量产的GV60 Magma一同亮相，基于旗舰轿车平台打造，重新定义了性能旅行车的概念，这也是奔驰S级和宝马7系未曾涉足的领域。本周，我们终于获得了这款车的官方图片，展示了其深岩浆绿的独特配色。 旅行车为何比SUV更合适 首席创意官Luc Doncke

Genesis过去十年致力于在豪华车市场建立品牌信誉，这一细分市场传统上更看重品牌传承而非创新。作为韩国品牌，Genesis最初专注于行政轿车，随后进入跨界SUV领域，如今终于推出了可能是品牌首款真正意义上的跑车——Magma GT概念车。 上周，Genesis在法国举办的特别活动中发布了这款中置发动机概念车Magma GT。它奠定了品牌未来十年性能战略的基础，包括计划与其GMR-001原型车一同

我们一直关注现代汽车旗下XRT子品牌的发展，从最初的外观套件逐渐转变为具备真正越野能力的车型。最新亮相于洛杉矶车展的Crater概念车，展示了该系列未来的发展方向。XRT于2022年推出，最初主要为途胜和胜达提供视觉升级，但现代汽车不断提升其在帕里赛德、圣克鲁斯甚至Ioniq 5上的越野性能。如今，他们正着手打造一款真正的冒险车辆。 为加州荒野而生 Crater概念车由现代汽车位于尔湾的美国技术中

无论你是城市快递员还是喜欢离网旅行，给车辆充电不仅花费金钱，还耗费宝贵时间。位于撒丁岛的建筑设计公司Mask Architects意识到，虽然交通电气化发展迅速，但我们可能才刚刚迈出一半的路。他们提出了一款配备可展开太阳能翼的电动摩托车，能够自行充电。虽然目前仍处于概念验证阶段，但这项技术若被企业重视，未来极有可能应用于量产车型。 发明家身份优先，建筑师身份其次 如果你了解Mask Archite

本田自1994年推出全球首款商业电动摩托车以来，便默默拓展其电动两轮车阵容。三十年后，继在2024年EICMA展上发布EV Fun和EV Urban概念车后，这家日本巨头又在2025年日本移动展上推出了EV Outlier概念车，彻底颠覆了人们对电动摩托车的传统认知。 全新骑行理念 本田设计团队由筒见悠也领导，围绕“滑行”、“狂喜”和“低姿态”三大核心骑行体验打造了Outlier。滑行体验体现了电

梅赛德斯-奔驰近期在挖掘自身历史设计方面表现出色，远胜于单纯打造未来感十足的EQ电动车。今日在上海亮相的Vision Iconic概念车，正是这一理念的最佳体现。它汲取了传奇车型540K Autobahn-Kurier及其他1930年代杰作的设计灵感，彰显了斯图加特三叉星百年来备受尊崇的原因。 点燃经典格栅设计 这款车的设计要素简洁明了：极长的引擎盖、极短的前悬、大尺寸车轮，以及向后渐细的车顶线条

福特再次向我们展示了“少即是多”的魅力。该品牌在Pebble Beach车展上发布了Bronco Roadster概念车，这款车型几乎就是现代Bronco从一开始就该有的样子。它汲取了1966年罕见的U13 Roadster设计灵感——当时Bronco共有三种原始车身样式，包括皮卡和旅行车——这一概念车完美体现了“通过简约获得乐趣”的理念，使得原版Bronco更像是一辆越野版的Mustang，而非

英菲尼迪在豪华SUV市场一直占据着独特的地位。作为日产1985年“地平线工作组”的产物，英菲尼迪通过大胆的工程设计和先进技术，挑战了欧洲和美国的豪华标准。三十多年后，英菲尼迪再次突破界限，这次是通过QX80 Terrain Spec概念车进军越野探险领域。对于这个以豪华内饰和平稳公路驾驶著称的品牌来说，这是一种令人着迷的转变。 不同寻常的英菲尼迪 Terrain Spec在保持2025款QX80精

凯迪拉克近日重新定义了V系列在电动未来中的性能表现。刚刚在加州卡梅尔举办的The Quail车展上亮相的Elevated Velocity概念车，摒弃了过去二十多年V系列专注赛道性能的传统模式，转而探索豪华性能车不仅能在公路上驰骋，也能轻松应对越野环境的可能性。这款提升高度、配备鸥翼门的跨界车，展现了凯迪拉克试探消费者是否准备好接受既能征服沙漠冒险又能畅游峡谷公路的性能车型。 V系列基因注入越野元

科尔维特一直被视为美国对抗欧洲豪华跑车的代表，而通用汽车最新推出的这款独特概念车则将这一传统推向了全新方向。加州科尔维特概念车是通用今年由全球设计工作室推出的三款设计研究中的第二款。 这款车型诞生于通用位于帕萨迪纳的先进设计工作室，展现了当南加州设计文化与科尔维特70年不断突破美国汽车传统的传奇相结合时，未来科尔维特可能呈现的样貌。 双重设计理念 继首款由通用英国工作室设计的概念车采用鸥翼门和分体

别克多年来一直陷于跨界车的泥潭，推出的SUV虽然称职却缺乏亮点，难以展现品牌曾经的风采。然而，别克的设计团队，尤其是中国团队，偶尔会让我们看到品牌真正的潜力。全新Electra Orbit概念车便是如此，这款近20英尺长的电动旗舰车型仿佛直接从1950年代的科幻电影中走出，或许正是别克重拾昔日辉煌的关键。 旗舰级尺寸与喷气时代设计语言 Electra Orbit车长近235英寸，宽度超过80英寸，

近年来，V8引擎的消亡似乎不再像两年前那样不可避免，而让人愿意接受电动革命的车型也越来越少。然而，梅赛德斯最新发布的概念车——AMG GT XX，或许会改变这一现状。 大多数电动车似乎总是在为“电动”身份道歉，而GT XX则完全相反。它毫无保留地拥抱电动技术，发挥内燃机无法比拟的优势，同时保持了巡航车的整体美学设计。 革命的核心 这款新AMG搭载三台电机，总功率高达1341马力，支持五分钟快速充电