改装经典车型的套路如今已相当固定：选一辆备受喜爱的卡车，重新喷漆，安装一台LS发动机，隐藏触控屏，然后收取高额报酬。但Vigilante这次选择了不同的路线。 这辆1979年款Cherokee Chief目前正在Bring a Trailer平台拍卖，外观保持了当年的风格，甚至连部落条纹都一丝不差。然而，只要打开引擎盖，就能看到这家德州改装厂将一台Viper V10发动机硬塞进了引擎舱。 Vipe

在 Instagram 上浏览一段时间，你会发现市面上不乏各种 C10 改装车，常见的有大轮毂、LS 引擎换装等各种升级。然而，ICON 4×4 选择了一条不同的道路，专注于打造“废弃风”复古车。 ICON 创始人 Jonathan Ward 将这一理念应用于 1967 至 1972 年款的 C10，这款车是雪佛兰设计中最经典的造型之一。由此诞生了 C Modern Retro 系列，再次证明了

Genesis刚刚获得了Hypercar级别的参赛资格。其GMR-001赛车将在本周末的24小时勒芒赛中首次亮相，成为首个在勒芒赛道参赛的韩国汽车制造商。 那么，在这场品牌历史上最重要的赛事开赛前几天，Genesis做了什么？显然是推出了另一款赛车——全新Magma GT3概念车。 一个赛车项目显然还不够 回顾过去十年，Genesis从一个刚起步的豪华车品牌，只有几款轿车，到如今拥有了性能子品牌M

诺顿品牌经历了近二十年的低谷，曾一度濒临破产，且其摩托车因频繁故障而声誉受损。然而，新东家TVS多年来不断努力，逐步改善了这一局面。 Atlas车型是这一转变最明显的证明。这是诺顿首款现代冒险旅行摩托车，同时也是自1968年Commando停产以来，首次复活的Atlas系列。 真正现代的双缸发动机 新款Atlas搭载一台585cc液冷并列双缸发动机，最大功率69马力，扭矩42磅英尺，性能与Téné

一场原本简单的周末借车，竟演变成汽车爱好者间的谜团：男子称兄弟借走他的1969款Camaro，归还时却换上了专用拖曳轮胎，后备箱还留有明显烧痕。

一次普通的换油后，1970款Chevelle的车主发现爱车声音异常，最终发现修理店误将变速箱油排空，导致车辆出现异响和换挡问题。

V8发动机凭借其强劲动力、卓越性能和深厚的文化底蕴，持续吸引着众多汽车爱好者和忠实车主。

燃油效率依然是许多购车者关注的重点，汽车制造商不断创新，推出既有动力又节油的发动机。

一场原本简单的周末借车，演变成了汽车爱好者之间的谜团：男子的兄弟借走他的1969年Camaro，归还时车轮换成了拖曳轮胎，后备箱还带有明显烧痕。

兰博基尼Countach几乎定义了一个时代。如果你是在1980年代（甚至90年代初）成长起来的，很可能这款经典的黑色楔形跑车，配备金色轮毂和尾翼，曾被钉在你的卧室墙上。 如今，全球最顶级的Countach之一将于今年8月在RM Sotheby’s蒙特雷拍卖会上亮相，它正是Sant’Agata工厂曾打造过的最强劲版本。 六个化油器，毫无妥协 1985年日内瓦车展上，LP5000 QV首次亮相，搭载一

本周末，阿斯顿·马丁将派出两辆Valkyrie超级跑车参加勒芒24小时耐力赛，争夺这项耐力赛的最高荣誉。这两辆赛车显然已经被预订完毕。 但如果你资金充裕且热衷于模拟赛车，阿斯顿·马丁与Curv Racing Simulators刚刚联合推出了另一款顶级选择：AMR-C01-R Hypercar Edition。这是一款限量版赛车模拟器，外观设计完全仿照真实赛车。 方向盘是核心亮点 自2020年以来

燃油效率依然是许多购车者关注的重点。汽车制造商不断创新，打造既有动力又节油的发动机。