Genesis刚刚获得了Hypercar级别的参赛资格。其GMR-001赛车将在本周末的24小时勒芒赛中首次亮相，成为首个在勒芒赛道参赛的韩国汽车制造商。
那么，在这场品牌历史上最重要的赛事开赛前几天，Genesis做了什么？显然是推出了另一款赛车——全新Magma GT3概念车。
一个赛车项目显然还不够
回顾过去十年，Genesis从一个刚起步的豪华车品牌，只有几款轿车，到如今拥有了性能子品牌Magma、官方赛车团队，并在首个世界耐力锦标赛（WEC）赛季的斯帕站获得积分。
大多数厂商通常会在一个级别中深耕多年，才会考虑进军其他赛道。而Genesis在Hypercar赛车尚未完成首个24小时耐力赛时，就已宣布了GT3级别的野心。
按规则打造，非改装量产车
这款GT3概念车由Genesis与现代赛车部门Hyundai Motorsport共同开发，完全按照GT3技术规则从零设计，而非基于现有量产车型改装。
它与中置发动机的Magma GT概念车拥有相似的车身轮廓，但其他部分均为纯赛车设计。加宽的轮距、显眼的前分流器、加大的进气口和车门上的导流鳍负责空气动力和散热，巨大的固定尾翼和突出的扩散器构成了本届勒芒赛上最具视觉冲击力的尾部设计。品牌标志性的双线LED灯组依旧保留，并辅以四个辅助大灯。
暂时还不用掏钱
Genesis称这款车为“独立研究项目”，其架构、零部件和开发方向尚未确定。换句话说，目前没有发动机规格表、没有认证时间表，也没有客户赛车计划——至少现在还没有。
此外，品牌还为量产版Magma GT概念车打造了豪华内饰，配备绗缝皮革、模拟仪表和挡杆护栏，首次亮相勒芒赛场。
规格一览
- 车型：Genesis Magma GT3概念车
- 首秀：2026年勒芒24小时耐力赛
- 级别：GT3（概念研究）
- 合作开发：Hyundai Motorsport
- 发动机布局：中置
- 空气动力套件：前分流器、车门导流鳍、固定尾翼、尾部扩散器
- 状态：概念车，架构仍在探索中
价格与上市时间
目前Magma GT3概念车仅为设计研究项目，尚无定价和量产计划。如果想了解Genesis Magma Racing的实际实力，可以关注6月13日至14日的勒芒24小时耐力赛，届时GMR-001将亮相赛场。
总结
2026年Genesis Magma GT3概念车在品牌首次勒芒参赛前两天发布，显示Genesis已将目光投向Hypercar之外的赛车领域。
