布加迪在1960年代停产后，于1987年由意大利企业家罗曼诺·阿尔蒂奥利（Romano Artioli）首次复兴，成立了布加迪汽车公司（Bugatti Automobili S.p.A.）。这次复兴虽短暂，但推出了唯一量产车型——EB110 GT，同时还制造了一款大型轿车原型EB112。 EB110 GT全球仅生产约84辆，其中一辆将于下月在Bonhams举办的迈阿密拍卖会上亮相。 简洁传奇 尽管

保时捷911无论哪个年代的车型，都具备收藏价值。每一代经典的保时捷旗舰跑车价格持续攀升，而最新的991代911更被视为未来的经典之作。基于这一理念，RM Sotheby’s推出了最新的“密封拍卖”——一套由同一车主拥有的六辆状态极佳的991代保时捷911，作为一个整体进行拍卖。 基本信息 这次密封拍卖被命名为“六辆车，一辆卡车”或“交付里程保时捷收藏”，名称源于这六辆车的行驶里程均接近新车交付时的

当谈及日本威士忌，山崎无疑是最具分量的名字。作为日本首家威士忌酒厂，山崎由鸟井信治郎于1923年创立，他将苏格兰威士忌的酿造技艺与日本本土的气候和农作物相结合，开创了日本威士忌的先河。 经过一个多世纪的发展，山崎最古老且最珍贵的单一麦芽威士忌是2020年发布的一款55年陈酿。这款酒在橡木桶中静置了55年，现有一瓶将通过Bonhams Skinner拍卖行参加即将举行的“Whisky Immorta

有一种“仓库发现”的老爷车，比起那些完美修复的经典车更具吸引力。也许是因为它们身上独特的岁月痕迹，每一道划痕都承载着故事，或者仅仅是因为你看到的是一段真实的历史。 本月晚些时候，巴黎Artcurial拍卖行将拍卖一辆覆盖着尘埃的1956年梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼车，这辆车堪称保存完好的典范，完美体现了历史传承与原始状态的结合。 静止的传奇 300 SL的血统直接追溯到梅赛德斯1952年在勒芒

任何时候，当麦卡伦（The Macallan）或老里普·范温克尔（Old Rip Van Winkle）的珍稀酒瓶出现在拍卖场，我们总喜欢聚焦那些由热情藏家完美保存的重要藏品。然而，花费数十年时间收集数百瓶稀有威士忌，然后一次性全部公开拍卖？这需要另一种层次的执着。即将在本月晚些时候于邦翰斯斯金纳（Bonhams Skinner）拍卖的《百科全书威士忌收藏》正是这种收藏精神的体现。 热情与时间的完

这款设备于2007年首次发布，原价599美元。

麦卡伦酒厂在拍卖市场上的表现无需多言。几十年来，这家位于斯佩塞的酒厂不断刷新其威士忌拍卖价格纪录，成为拍卖史上最昂贵的威士忌之一。 麦卡伦的周年纪念麦芽系列从1983年持续到2004年，虽然它并非最受追捧的系列（品牌最初以每瓶25英镑的价格推出，象征25年陈酿），但因其让收藏家能够跨年份比较不同年份的威士忌而备受喜爱——前提是你能集齐全部19瓶。幸运的是，英国经纪人马克·利特勒正在出售这套可能是唯

超跑拍卖常吸引众多车迷和收藏家，尽管这些高性能车型通常价格不菲，但也有一些超跑最终成交价低于市场预期。

这辆全球最受关注的经典法拉利再次易主，尽管成交价高达3850万美元，但在收藏界却被视为相对“克制”的表现，反映出顶级收藏车市场的价格正在进入更理性的阶段。

这辆全球最受关注的经典法拉利再次易主，尽管成交价高达3850万美元，却被部分收藏家认为相对“克制”，引发了收藏车市场顶端价格走向的新一轮讨论。