兰博基尼Countach几乎定义了一个时代。如果你是在1980年代（甚至90年代初）成长起来的，很可能这款经典的黑色楔形跑车，配备金色轮毂和尾翼，曾被钉在你的卧室墙上。 如今，全球最顶级的Countach之一将于今年8月在RM Sotheby’s蒙特雷拍卖会上亮相，它正是Sant’Agata工厂曾打造过的最强劲版本。 六个化油器，毫无妥协 1985年日内瓦车展上，LP5000 QV首次亮相，搭载一

奥迪曾坚称R8系列已走到尽头，不会推出第三代车型。然而，在摩纳哥大奖赛前夕，奥迪突然发布了一款全新超级跑车——Nuvolari，并低调宣称这是四环品牌迄今为止最强大的量产车型。 一个比四环标志更悠久的名字 Nuvolari的命名源自意大利传奇赛车手塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari），他在1930年代为奥迪的前身Auto Union赢得了多场大奖赛。此次命名也呼应了奥迪刚刚重返大奖赛赛

对于兰博基尼来说，打造限量车型已经成为一条成熟的套路：先基于旗舰平台打造一款狂野的低产量轿跑车，随后再推出更稀有的敞篷版车型。 这一次，Fenomeno Roadster正是继去年蒙特雷车展亮相的Fenomeno Coupé之后的敞篷版本，同时它也是兰博基尼有史以来动力最强的敞篷车型。 史上最强敞篷公牛 与轿跑版一样，Fenomeno Roadster搭载了来自Revuelto的动力系统，但兰博基

兰博基尼Miura作为汽车文化的象征，自1966年首次亮相至1973年停产，奠定了后置中置发动机、后轮驱动超级跑车的设计蓝本，成为所有高性能品牌效仿的典范。为了确保复原的每一细节都精准无误，兰博基尼旗下的Polo Storico经典车部门投入三年时间，按照原厂规格对这辆1972年Miura SV进行了全面修复。 这辆Miura SV在意大利首届Anantara Concorso Roma车展上亮相

2028款兰博基尼Temerario Spyder现身测试，疑似搭载可拆卸车顶设计，备受期待的这款车型将成为法拉利296 GTS的强劲竞争对手。

在Urus成为兰博基尼SUV地位象征之前，曾有一款粗犷的V12四驱车型——LM002。它完全不迎合大众，展现出极强的野性。复古车专家Curated刚刚挂牌出售一辆1990年产的LM002，这辆车是专为美国市场打造的48台LM/American之一，仪表盘里程仅4,148英里，自交付以来仅有一位车主，并经过了全方位的顶级修复。 为未曾参与的战争而生 LM002的背景颇为特殊，也正因如此更具吸引力。兰

一辆标志性的1980年代跑车——1988年黑色兰博基尼Countach 5000 Quattrovalvole，经过37年的沉睡后，近日在Bring a Trailer平台亮相。这辆车仅行驶了约3300公里（约2100英里），几乎整整四十年都由原车主家族珍藏，直到最近才进入市场。它是Marcello Gandini革命性楔形设计的最终版本，随后同年兰博基尼推出了经过大幅改进的25周年纪念版。 黄金

兰博基尼Aventador以其纯粹的V12引擎和激进设计，重新定义了2010年代超级跑车的旗舰标准，成为现代V12引擎的代表作。

兰博基尼调整其高性能车型战略，取消首款纯电动车型Lanzador，转而将插电式混合动力车型作为未来发展的核心方向。

仅限量发行50对，每对均有独立编号。

二十年前，兰博基尼成立了Centro Stile设计中心，旨在不断突破超级跑车的极限。如今，为庆祝这一里程碑，他们推出了限量版杰作Fenomeno，这不仅是对过去辉煌的致敬，更是刷新了品牌所有性能纪录。 打破纪录的性能 这款车搭载了一台经过精心调校的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率达到835马力，转速高达9250转/分钟，成为兰博基尼62年历史上最强大的V12引擎。三台电动机额外提供245马

意大利超级跑车制造商曾对电气化持观望态度，但如今他们正以惊人的速度拥抱混合动力技术，将其作为提升性能和应对法规的关键手段。