宝马在其经典R 9T系列取得巨大成功后，于2024年春季推出了继任者R 12。继R 9T系列之后，宝马再次扩展了R 12家族，推出了一款复古风格的新车型——R 12 G/S，以向传奇的R80 G/S致敬。这里的“G/S”源自德语“Gelände/Straße”，意为“越野/公路”。与基于R9T的平台不同，R 12不仅仅是外观复古，更是专为兼顾公路与越野骑行而设计，正如其前辈R80 G/S一样。下面让我们一同了解这款全新的宝马R 12 G/S。
回溯经典
要理解R 12 G/S的魅力，首先要了解它的历史渊源。1980年，宝马推出了R80 G/S，这款摩托车被广泛认为是首款真正意义上的冒险车。R80 G/S凭借其卓越的全地形能力，于1981年首次亮相后一年便赢得了声名狼藉的达喀尔拉力赛冠军，并连续三年（1983-1985年）蝉联冠军。此后，G/S系列不断进化，现今的车型已成为全球最受尊敬的冒险摩托之一。
经典双缸拳击手架构
R 12 G/S采用辐条轮组，整车基于钢管空间架构，发动机作为承重结构的一部分。后悬挂配备Paralever单边摇臂，前悬挂升级为可调节的45毫米USD Marzocchi倒叉。整车拥有9.4英寸的离地间隙，前后悬挂行程分别为8.26英寸和7.87英寸。作为对比，宝马R 1300 GS Adventure的前后悬挂行程分别为8.3英寸和8.7英寸。制动系统采用前双盘310毫米碟刹和后单盘265毫米碟刹，配备了根据倾斜角度优化的BMW Motorrad ABS Pro系统。
冒险精神的动力核心
新款G/S搭载与R 12系列共享的1170cc风冷与水冷混合的拳击双缸发动机，最大输出功率109马力，峰值扭矩85英尺磅。该发动机使R 12 G/S能够在4.1秒内完成0-60英里加速，最高时速达到124英里。动力传递通过六速爪式换挡箱和液压干式离合器实现。
工厂升级套件
虽然R 12 G/S的基础配置已具备良好的越野能力，宝马还提供名为Enduro Package Pro的升级套件，进一步提升越野性能。该套件包括加高座椅、18英寸后轮、把手升高器以及锯齿形越野脚踏。此外，宝马还提供可选的Shift Assistant Pro多向快速换挡器。
尺寸与科技配置
整车长度为86.6英寸，标准座高33.8英寸，升级Enduro Pro套件后座高提升至34.44英寸。整备质量约504.8磅，较宝马R 1300 GS Adventure近600磅的重量更轻。科技配置丰富，包括多种骑行模式（含专用Enduro模式）、动态牵引控制和坡道起步辅助等。
精心致敬经典
R 12 G/S最吸引人的地方在于其外观设计。基于现代R 12平台，整车采用复古风格的白色塑料件，设计灵感更像是来自意大利UN1T车库的套件，而非传统工厂整车。车身包括容量较大的油箱，带有膝部凹槽设计，后尾罩、高位前挡泥板、前叉护罩和头灯罩。配色方面，提供三种选择：一款白底蓝条纹配色，灵感直接来源1980年原版R80 G/S，搭配红色座椅；Option 719 Argonite配色为沙色与黑色搭配红色点缀，采用全哑光处理；以及全哑光黑色版本。
我们为何喜爱它
宝马R 12 G/S令人喜爱的理由众多。首先，它成功捕捉了原版R80 G/S的美学与精神，完美融合现代与复古元素。其次，作为一款“越野/公路”兼顾的车型，它既能胜任日常通勤和长途旅行，也具备不俗的越野性能，这得益于其车架设计、辐条轮、专用越野悬挂、直立骑行姿势和紧凑的驾驶舱设计，更不用说可选的Rally Package Pro升级。最后，宝马在外观上对原版G/S的致敬非常到位，塑料件、红色座椅和白底蓝条纹涂装都极具辨识度。相比基于R9T的Urban G/S，R 12 G/S更忠于宝马最初的冒险精神，且越野性能更为出色。
规格参数
- 车型年份：2026
- 品牌：宝马
- 车型：R 12 G/S
- 车架：钢管空间架
- 发动机：1170cc风冷与水冷混合拳击双缸
- 最大马力：109马力
- 最大扭矩：84.8英尺磅
- 0-60英里加速时间：4.1秒
- 最高时速：124英里/小时
- 离地间隙：9.4英寸
- 悬挂行程：前8.26英寸 / 后7.87英寸
- 整备质量：504.8磅
- 起售价：16,395美元
价格与上市时间
2026款宝马R 12 G/S预计将于今年夏季正式上市，起售价为16,395美元。
总结
宝马通过推出R 12 G/S，成功将其新复古系列进一步丰富。这款车型不仅复刻了经典R80 G/S的设计语言，更在性能上实现了现代化升级，兼顾公路与越野需求，成为一款极具吸引力的冒险摩托车选择。
