法拉利多月来不断预热其首款纯电动跑车，终于揭晓了名字——Luce，意为“光”。更重要的是，这款车的内饰设计可能会重新定义我们对电动车驾驶舱的认知。为此，法拉利邀请了Sir Jony Ive和Marc Newson组成的LoveFrom团队，重新构想整个驾驶舱，因此其设计将与以往截然不同。

独特的合作方式

法拉利的设计传承自不必多言。从Pininfarina设计的250 GT到Scaglietti的经典造型，马拉内罗一直懂得何时引入外部视角。但与iPhone和Apple Watch背后的设计大师合作长达五年，这种跨界思维达到了新的高度。

首席设计师Flavio Manzoni希望打造一款既尊重法拉利传统又适应电动时代的车型。这是一款四门四座的豪华旅行车，基于专用的880伏电气平台，拥有超过1000马力和330英里的续航（这些参数在去年十月平台首次亮相时公布）。同时，它也将成为法拉利迄今为止最重的车型，重量接近5100磅。

注重实体操作胜过数字触控

尽管Jony Ive以触摸屏界面闻名，Luce却强调触觉控制。方向盘摒弃了法拉利近年的大量按钮设计，采用简洁的三辐式结构，使用回收铝材打造——灵感来自1960年代的Nardi方向盘，由19个CNC加工部件组成。双控制舱负责从manettino驾驶模式到悬挂设置的所有操作，仪表盘直接安装在方向柱上，随方向盘转动以保证最佳视线。仪表采用三星的重叠OLED面板，巧妙切割露出第二层显示屏，唤起50至60年代经典Veglia和Jaeger仪表的怀旧感。

中控台延续了模拟与数字结合的设计理念。康宁Fusion5玻璃通过激光钻孔技术打出13000个微小孔洞，仅用于换挡图案显示。最引人注目的是“多功能表盘”，它能在表盘、计时器、指南针和起步控制指示器间切换，配备三根独立电机驱动的铝制指针，体现了制表工艺的精准。整个控制面板通过球窝连接件可向驾驶员或乘客方向旋转。

开启仪式感十足

启动过程同样充满仪式感，配备带电子墨水显示的玻璃钥匙——黄色跃马标志在插入控制台时变为黑色，换挡杆亮起黄色，整个驾驶舱随之苏醒。头顶控制台内设有航空灵感的起步控制装置，配备保护罩。

用料方面同样出色。回收铝材经过先进阳极氧化处理，形成六角形微观结构以提升耐用性。车内玻璃的抗刮擦和抗冲击性能优于手机屏幕。座椅设计灵感源自经典法拉利GT，采用LoveFrom设计语言，配备固定头枕和条纹中间座垫。

规格一览

• 车型：法拉利 Luce
• 平台：专用880伏电气架构
• 动力：四电机，超过1000马力
• 电池：122千瓦时，NMC化学体系
• 续航：330英里（WLTP标准）
• 布局：四门四座豪华旅行车
• 重量分布：47%前轴 / 53%后轴
• 轴距：116.5英寸
• 主要配置：四轮转向、扭矩矢量控制、48伏主动悬挂
• 内饰设计：LoveFrom（Jony Ive与Marc Newson）

价格与上市时间

法拉利暂未公布具体售价，完整外观将于今年五月在意大利正式亮相。考虑到Purosangue起售价约40万美元，Luce的价格预计将与之相当或更高。

总结

法拉利首款电动车命名为“Luce”，内饰由Jony Ive设计，采用大量实体按钮、精密铝制件和激光钻孔玻璃，摒弃了常见的触摸屏泛滥。作为一款四门GT车型，拥有超过1000马力，Luce更像是一件精密仪器而非普通电动车，完整亮相将在五月揭晓。