悍马EV一直以其庞大和独特的“螃蟹步”行驶方式著称，重达9000磅，绝非低调之选。因此，当GMC宣布打造一款中型悍马时，我们起初持怀疑态度。 然而，正是在位于帕萨迪纳的GM新近重新开放的高级设计工作室中，推出了这款名为悍马X SUV和悍马X皮卡的概念车。这两款车型保留了品牌标志性的霸气风格，同时大幅减轻了车身体积。 直面牧马人市场的悍马 自90年代K5 Blazer和GMC Jimmy停产后，GM

法拉利近80年来一直在售卖梦想，而这个梦想有着非常鲜明的形象——低矮、宽阔且充满攻击性，正是我们小时候喜欢贴在卧室墙上的那种轮廓。因此，当马拉内罗终于揭开其首款电动车的面纱时，反应却更多是“这难道是本田？”而非“哇哦”。 这就是Luce，法拉利的电动轿车，也是品牌史上最具争议的一款车型。它刚刚发布不到24小时，网络上的评价就相当苛刻，股市也迅速反应，发布当日股价一度下跌约7%，市值蒸发数十亿美元。

近日，梅赛德斯-AMG发布了其迄今为止最具野心的电动车型——2027款梅赛德斯-AMG GT四门轿跑。这款车基于全新的AMG.EA平台打造，实质上是Concept GT XX概念车的量产版本，直指保时捷Taycan Turbo GT展开竞争。未来18个月内，AMG的客户是否接受这款没有传统V8引擎的车型，将成为关注焦点。 三电机，无活塞设计 旗舰版GT63搭载三台由YASA提供的轴向磁通电机，最大

当提到“赛格威”（Segway），你脑海中可能浮现的是一群戴着头盔的游客，跟随一位举旗的导游骑行的画面。坦白说，我们之前也是这么想的。 但在过去十年里，赛格威在Ninebot的带领下，努力摆脱这一刻板印象，积极拓展业务领域，涉足电力站、电动滑板车、卡丁车，如今更推出了一款真正具备达喀尔拉力赛血统的电动越野摩托——Xaber 300。 从达喀尔拉力赛出发打造 如果你对Xaber系列有印象，可能见过它

保时捷的电动车布局一直稳扎稳打。Taycan历经多年才推向市场，第二代Macan Electric紧随其后，而Cayenne Electric SUV则于去年年底亮相。因此，Cayenne Coupe电动版的发布并不令人意外，只是计划中的下一步。 令人惊喜的是，这款Coupe车型带来的强大性能。美国市场上，Coupe已占Cayenne销量的40%，保时捷自然会推出此款车型。关键在于Turbo版本的

奔驰在美国电动车市场的战略方向与消费者不断变化的偏好出现分歧，亟需调整以更好满足市场需求。

汽车制造商不断挑战技术极限，推出许多前卫设计，有些成为经典，有些则被遗忘。本文盘点了十款曾经领先时代却未被广泛认可的车型。

沃尔沃正悄然将长车顶电动车型定位为对抗高底盘跨界车潮流的战略选择，试图将品牌传统与纯电动未来相结合。

加利福尼亚电动车品牌Rivian自今年一月宣布R2原型车以来，关于这款新车的期待值持续攀升。今天上午，在奥斯汀举行的SXSW活动上，Rivian终于揭晓了R2的完整阵容、定价和技术规格，这款车或许是品牌迄今为止最重要的车型。R2作为R1系列的亲民续作，是Rivian从一开始就默默打造的目标车型。 设计源自最初构想 令人惊讶的是，R2的设计理念早于R1S。Rivian设计团队在R1系列最终定型之前，

法拉利多月来不断预热其首款纯电动跑车，终于揭晓了名字——Luce，意为“光”。更重要的是，这款车的内饰设计可能会重新定义我们对电动车驾驶舱的认知。为此，法拉利邀请了Sir Jony Ive和Marc Newson组成的LoveFrom团队，重新构想整个驾驶舱，因此其设计将与以往截然不同。 独特的合作方式 法拉利的设计传承自不必多言。从Pininfarina设计的250 GT到Scaglietti的

六十多年来，Scout车型一直兼具工作日的实用性与周末的休闲功能。这种双重定位可以追溯到1960年国际收割机公司推出的首款Scout 80。如今，在大众集团支持下的Scout Motors计划于2027年重启生产，Pacific Mist Traveler概念车展示了这一传统如何融入电动车时代。 加州海岸风情的车漆设计 Pacific Mist基于2024年洛杉矶车展亮相的Traveler量产SU

通用汽车正邀请电动车用户参与一项试验，测试车辆电池不仅驱动车轮，还能为家庭供电的双向充电功能，这项技术预计将在2026年成为其所有电动车的标配。