有一种深刻的满足感，来自于看到一段被遗忘的传奇重新焕发光彩。这正是瑞士藏家通过保时捷Sonderwunsch（特别定制）项目实现的梦想——他委托保时捷打造一款现代版致敬车型，以纪念他那辆1972年勒芒GT组冠军的911 2.5 S/T。这辆传奇赛车曾被他从旧金山的一个谷仓中发现，并通过保时捷经典部门耗时两年半才得以复原。
原版911 2.5 S/T象征着保时捷早期对私人赛车运动的支持，1969年至1972年间仅制造了24台。这些专为比赛打造的车型配备了加宽轮拱、铝制车门、塑料玻璃车窗，以及调校过的2.5升水平对置六缸发动机，输出约270马力，整车重量仅约2200磅。正是这辆编号41、涂装独特的浅黄色赛车，在1972年勒芒24小时耐力赛中赢得了GT组冠军，成为赛车史上的不朽传奇。
从谷仓遗骸到工厂级致敬
这辆赛车在辉煌的赛场生涯后逐渐湮没，经历多次易手，最终沦为加州一座谷仓中锈迹斑斑的空壳。2013年，瑞士藏家发现它时，车体大部分已锈蚀、变形或被重新喷涂，几乎看不出昔日风采。
保时捷经典部门的修复工作极为艰巨，光车身修复就投入了超过1000小时。缺失的车身面板全部根据原厂钣金量具和技术图纸重新制作。裸露的车身采用了先进的阴极浸涂工艺进行防腐处理，这也是现代保时捷量产车所使用的技术。历经两年半的精心修复，这辆赛车终于以原厂浅黄色（代码117）涂装焕然一新，重现昔日风采。
现代致敬，经典灵魂
此次致敬车型基于现代911 S/T打造。原版搭载2.5升发动机，而现代版则配备了一台自然吸气4.0升水平对置六缸发动机，最高转速可达9000转，最大功率525马力。两者均秉承驾驶者至上的理念：自然吸气水平对置六缸、六速手动变速箱，以及无妥协的性能表现。
还原经典外观是一大挑战。浅黄色已多年未出现在保时捷的色彩目录中，且该颜色覆盖率低，需手工细致喷涂，尤其是在现代车型大量碳纤维部件上。保时捷还为这辆车配备了暗银色锻造镁合金轮毂（呼应经典Fuchs设计）、黑色刹车卡钳和黑色内饰。车主则贴上了符合年代的赞助商贴纸和标志性的41号赛车标志，营造出穿越时光的视觉效果。
规格参数
- 车型：2024款保时捷911 S/T（勒芒致敬版）
- 发动机：4.0升自然吸气水平对置六缸
- 最大功率：525马力
- 变速箱：6速手动
- 整备质量：3042磅
- 车身颜色：浅黄色（代码117）
- 轮毂：暗银色锻造镁合金
- 特别配置：符合年代的赛车贴纸，41号车标
价格与供应
这是一辆独一无二的定制车型，保时捷911 S/T Sonderwunsch致敬车不对外销售，但未来可能会在各大车展中亮相。
总结
一位瑞士藏家从加州谷仓中救出了一辆被遗忘的1972年勒芒冠军保时捷911 S/T，耗时两年半将其修复至完美状态，随后委托保时捷Sonderwunsch项目打造了现代版致敬车型。两辆车现同处一车库，均采用浅黄色涂装和符合年代的赛车贴纸，完美连接了五十年间保时捷自然吸气手动变速箱的赛车传统。
