福特Bronco复活仅四年，市场上已经有了对电动版本的强烈期待。毕竟，许多品牌都在为经典车型推出电动化版本，福特自然也不例外。然而，美国的越野爱好者们还在等待他们心爱的Bronco搭载电池动力时，福特却悄然推出了这款全电动车型——但仅限中国市场。
这款名为Bronco New Energy的车型，提供纯电动和插电式混合动力两种版本。它的外观极具吸引力，令人遗憾的是，这款车不会在美国发售。
传承与科技的结合
Bronco的电动化是顺理成章的选择。自1966年由Donald N. Frey设计，作为美国首款真正的“运动型多用途车”，Bronco一直代表着突破极限。第一代车型在1969年征服了Baja 1000赛事，成为唯一一款完成此壮举的量产四驱车。历经五代车型，Bronco保持着开拓精神，直到1996年停产。2021年福特复活Bronco，重新点燃了冒险精神，而New Energy则是这一传奇的自然延续。
两种未来动力选择
新款Bronco New Energy提供两种动力系统。纯电动版本搭载105.4千瓦时电池，官方称续航可达404英里（基于中国宽松的CLTC标准）。增程式版本配备43.7千瓦时电池和1.5升增程发动机，纯电续航137英里，总续航可达758英里。两种动力系统均采用前轮驱动架构，尽管如此，考虑到Bronco的越野基因，我们希望全轮驱动为标配，尽管官方尚未确认。
纯电版最大功率271马力，增程版241马力，动力表现足够满足Bronco的定位——毕竟Bronco从未以直线加速见长。
新车长197.8英寸，轴距116.1英寸，与美国市场的四门Bronco尺寸相同，但比Bronco Sport更大。纯电版重量约5800磅，增程版5535磅，较美国版本明显更重，这也是电动化带来的必然结果。
设计兼具实用与现代感
外观上，New Energy融合了Bronco Sport的紧凑比例和全尺寸Bronco的硬派细节。标志性的方正轮廓、醒目的格栅徽标以及后置备胎彰显其强烈的越野属性。隐藏式门把手提升空气动力学表现，粗壮的全地形轮胎则表明它依然具备应对复杂路况的能力。悬浮式车顶设计为整车增添现代感，同时不失实用性。
值得注意的是，车顶配备了激光雷达传感器，搭配30多个传感器和摄像头，显示出福特对未来智能驾驶技术的布局，也预示着未来Bronco系列可能的技术走向。
主要参数
- 车型：福特Bronco New Energy（纯电/增程）
- 动力：271马力（纯电）/ 241马力（增程）
- 电池容量：105.4千瓦时（纯电）/ 43.7千瓦时（增程）
- 续航里程：404英里（纯电）/ 137英里纯电+758英里总续航（增程）
- 轴距：116.1英寸
- 整备质量：5800磅（纯电）/ 5535磅（增程）
- 驱动形式：前轮驱动（预计提供全轮驱动）
价格与上市信息
令人遗憾的是，这款车型将于2025年底在中国上市，价格区间约为4.2万至5.6万美元，定位于常规Bronco车型之上，而非更实惠的Bronco Sport。福特尚未透露美国市场的引入计划，尽管此前曾暗示会推出混合动力Bronco版本。考虑到中国电动车市场的巨大规模以及美国对中国产品的关税政策，即使福特有意引进，经济效益也难以保证。
总结
福特终于推出了首款全电动Bronco，提供纯电和增程两种动力选择，展现了品牌对未来越野电动化的探索。然而，目前这款车型仅限中国市场，令美国消费者颇感失望。未来是否会在美国上市，仍需拭目以待。
