保时捷爱好者对550 Spyder的狂热有其原因。这款车型诞生于保时捷最早的赛车时代，性能极具侵略性。斯图加特工厂早已洞察了法拉利和英国制造商尚未完全掌握的关键：纯粹的动力不及车辆的平衡性、刚性和重量重要。550A作为原始RS 550的升级版，进一步强化了这一理念，将梯形车架换成了更轻、更坚固的空间框架。全世界仅生产了40辆。即将在下个月通过RM Sotheby’s拍卖的底盘号为550A-0116的这辆车，可能是现存最出色的550A之一。
“巨人杀手”名副其实
这辆550A于1957年3月交付给加州伯班克的保时捷经销商、赛车高手Jack McAfee。它迅速展现了强大实力，首次亮相便是在同年6月的Paramount Ranch赛道，McAfee在第二天就赢得了两场冠军。随后两年多时间里，这辆车在西海岸多个著名赛场如棕榈泉、河滨、拉古纳塞卡、菲尼克斯和圣巴巴拉等地的SCCA赛事中持续称霸，累计赢得超过25场比赛。考虑到550A仅重约1200磅，且在纸面数据上常常不占优势，这样的战绩几乎令人难以置信。
这辆车搭载一台1.5升四凸轮轴水平对置四缸发动机，最大输出135马力，最高时速接近150英里（约241公里）。虽然数据不算惊人，但这款底盘能精准地释放动力。由保时捷车身制造商Karosserie Wendler手工打造的空气动力学车身，设计以功能为先。值得一提的是，McAfee在早期比赛中曾损坏后车身，后来用原RS 550的铰链式后盖替换，这一独特设计在最新修复中得以保留。
六年匠心修复
这辆车经历了美国、南非、日本和德国等地多次转手，并在2014年Amelia Island Concours d’Elegance获评最佳级别奖。2018年被现任卖家购入后，送往英国埃塞克斯的著名保时捷修复专家Andy Prill处进行全面修复。历时六年，投入超过30.7万英镑（约40.4万美元）进行拆解、重喷车身、发动机重建（采用意大利工厂交换曲轴箱）及匹配号变速箱的全面组装。Prill形容这辆车“焕然一新”，自首次试驾后便未再上路。
此外，车辆保留了原厂匹配号发动机壳体，并附带550A驾驶手册、当时的比赛照片、赛事节目及原始报道剪辑，确保其历史来源清晰无误。
规格参数
- 车型：1957年保时捷550A Spyder（Wendler车身）
- 底盘号：550A-0116
- 发动机：1.5升四凸轮水平对置四缸（Boxer）
- 功率：135马力
- 最高时速：约150英里/小时
- 整备质量：约1200磅
- 总产量：40辆
- 估价：350万欧元至380万欧元（约400万至440万美元）
拍卖信息
底盘号550A-0116将作为RM Sotheby’s摩纳哥拍卖会的第165号拍品，于4月25日星期六在Grimaldi Forum拍卖，恰逢摩纳哥历史大奖赛周末。估价区间为350万至380万欧元（约400万至440万美元），但该车2018年在RM Sotheby’s蒙特雷拍卖时未修复状态下成交价为490万美元。
总结
这辆1957年保时捷550A Spyder不仅是极为罕见的车型，更拥有超过25场比赛的辉煌战绩和耗资40万美元、历时六年的精心修复。它将于今年4月在摩纳哥拍卖，起拍价预计超过400万美元，极具收藏价值。
