奥迪的直列五缸发动机已经成为品牌的标志性特征之一，历经50年依然独树一帜。尽管汽车行业普遍摒弃了这种独特的发动机布局，奥迪却始终坚持。为纪念这一半世纪的里程碑，奥迪内卡苏尔姆培训中心的学徒们打造了GT50概念车，这款赛车向奥迪在美国赛车史上最辉煌的时期致敬，传递出强烈的原始动力感。 重现赛车辉煌 GT50概念车直接致敬了80年代末至90年代初在美国赛场上风靡一时的Audi 90 quattro I

这些高性能腕表以豪华跑车和赛车为灵感，融合精准计时与独特设计。

自1969年成为首个赞助F1赛车的奢侈品牌（当时赞助Jo Siffert的法拉利）以来，TAG Heuer一直严肃对待其在赛车运动中的角色。作为瑞士制表商，除了为赛道和领奖台提供计时设备外，他们还开发了先进的计时系统，帮助提升分段时间和性能数据的准确性。 为了迎接2026赛季，TAG Heuer为其第五代Connected智能手表增添了专属F1功能，推出了全新特别版。 硬件中的合作精神 自2015

在宝马M1和M3问世之前，甚至在“M”字母成为性能纯粹的代名词之前，宝马的赛车传奇始于底盘编号E9/R1。这辆1972年冬季打造的3.0 CSL原型车，是宝马 Motorsport GmbH的首款开发车型，也是宝马赛车历史的起点。如今，英国的Dylan Miles首次公开向收藏家提供这辆具有里程碑意义的经典车型。 一切的起点 宝马的赛车梦想始于1972年1月，当时鲍勃·卢茨（Bob Lutz）加入

有一种深刻的满足感，来自于看到一段被遗忘的传奇重新焕发光彩。这正是瑞士藏家通过保时捷Sonderwunsch（特别定制）项目实现的梦想——他委托保时捷打造一款现代版致敬车型，以纪念他那辆1972年勒芒GT组冠军的911 2.5 S/T。这辆传奇赛车曾被他从旧金山的一个谷仓中发现，并通过保时捷经典部门耗时两年半才得以复原。 原版911 2.5 S/T象征着保时捷早期对私人赛车运动的支持，1969年至

每个F1比赛周末，世界上最快的赛车最终都受限于四个手掌大小的轮胎接触面。车队如何选择、保护和牺牲这些轮胎，将看似全力冲刺的比赛变成了一场风险管理的博弈。

经过数十年对客户赛车领域的不断打磨，保时捷推出了两款2026年新车型，凝聚了其在全球数千场比赛中积累的宝贵经验。全新911 Cup取消了GT3的命名，但性能大幅提升；而升级版911 GT3 R则针对自2023年以来车队反馈进行了精准优化。 保时捷赛车金字塔的演进 自1990年以来，保时捷已制造超过5300辆客户赛车911，其中仅2020年以来的现役GT3 Cup就达1130辆。这庞大的数据集涵盖了

福特近日在拉古纳塞卡赛道发布了Mustang GTD Liquid Carbon车型，这款车以其裸露的碳纤维编织结构展示了极致的赛车工艺。这是福特对其GT3灵感街头战车最直接的诠释，彰显了这款野马与IMSA赛场上的真正赛车共享血统。 赛车传承与街道实用性的结合 GTD项目源于福特希望在GT3赛事中成为强有力竞争者的愿望，力图让Mustang GT3在全球赛道上与欧洲豪车一较高下。与以往主要注重马力

2025年米勒米利亚特别版腕表向这场标志性的意大利耐力拉力赛致敬。

凯尔·布什以其极具争议的比赛风格和惊人的胜绩，成为NASCAR历史上最耀眼的车手之一。他的成功不仅源于技术，更源于那份不妥协的竞争精神。

统治级的NASCAR赛季不仅仅是奖杯的积累，更是将竞争格局围绕一位车手扭转，令其他选手只能争夺第二名。

宝马摩托车部门最近发布了一款令人震撼的作品，让汽车部门显得保守许多。与汽车团队专注于市场调研和焦点小组不同，宝马摩托让一小组工程师和设计师自由发挥，打造了一款极具疯狂风格的R 1300 R。最终诞生的“Titan”概念车，是一台注入氮气增压、灵感源自直线加速赛的猛兽，外观酷似赛博朋克电影中的机车。 这并非某个董事会批准的市场营销项目。Titan由宝马摩托研发部门的资深成员Philip Ludwig