兰博基尼Countach几乎定义了一个时代。如果你是在1980年代（甚至90年代初）成长起来的，很可能这款经典的黑色楔形跑车，配备金色轮毂和尾翼，曾被钉在你的卧室墙上。 如今，全球最顶级的Countach之一将于今年8月在RM Sotheby’s蒙特雷拍卖会上亮相，它正是Sant’Agata工厂曾打造过的最强劲版本。 六个化油器，毫无妥协 1985年日内瓦车展上，LP5000 QV首次亮相，搭载一

奥迪曾坚称R8系列已走到尽头，不会推出第三代车型。然而，在摩纳哥大奖赛前夕，奥迪突然发布了一款全新超级跑车——Nuvolari，并低调宣称这是四环品牌迄今为止最强大的量产车型。 一个比四环标志更悠久的名字 Nuvolari的命名源自意大利传奇赛车手塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari），他在1930年代为奥迪的前身Auto Union赢得了多场大奖赛。此次命名也呼应了奥迪刚刚重返大奖赛赛

迈凯伦首次参加一级方程式比赛是在1966年的摩纳哥大奖赛。时隔六十年，这支车队迎来了他们的第1000场比赛起步，成为继法拉利之后，第二个达到这一里程碑的车队。 迈凯伦特别定制部门（MSO）以其一贯的方式庆祝这一时刻：打造了几乎无人能拥有的限量车型。虽然我们无法亲自拥有，但至少可以尽情欣赏这款作品。 第二支达到千场起步的车队 达到1000场大奖赛起步是一个需要长时间积累的里程碑。自布鲁斯·迈凯伦19

迈凯伦距离上一次在勒芒赛道夺冠已经过去30年。1995年，F1 GTR在长达约17小时的雨战中，由JJ Lehto、Yannick Dalmas和Masanori Sekiya驾驶，凭借几乎未改装的公路车成功领先专为比赛打造的原型车，赢得了那场经典赛事。三十年后，迈凯伦终于准备再次挑战勒芒，并为其最富有的客户带来了一个不那么秘密的武器。 介绍一下MCL-HY，这款由沃金总部打造的2027年FIA世

当提到欧洲超级跑车制造国，名单通常很短且固定：意大利、德国、英国，甚至如果算上Koenigsegg，瑞典也能挤进来。遗憾的是，葡萄牙从未被列入其中，而且坦白说，它也从未真正尝试过。 这一切随着位于波尔图的Adamastor品牌而改变。该公司过去15年专注于为赛车运动制造碳纤维零部件，近日决定将名字刻在一辆完整的汽车上。 这款车就是Furia——葡萄牙首款设计、开发和制造的超级跑车。上周在波尔蒂芒赛

在世界某个角落，有一位布加迪收藏家拥有极其独特的品味。他收藏了四辆以昆虫为主题的超级跑车，均通过布加迪位于莫尔斯海姆的Sur Mesure定制部门打造。最新加入这支独特车队的是W16 Mistral“飞蜻蜓”，其设计之狂野，正如名字所示。 一整套昆虫主题收藏 “飞蜻蜓”并非孤立存在，它与车库中已有的Veyron Grand Sport Vitesse“地狱虫”、Chiron“地狱蜂”以及Divo“

如果你是某个年龄段的汽车爱好者，Spyker这个名字一定会唤起你一些特别的回忆。那独特的螺旋桨轮毂、裸露的换挡连杆，以及看起来更像奢华机械表机芯而非传统仪表盘的内饰设计，Spyker无疑给人留下了深刻印象。 你也许还记得，这家荷兰精品车厂在过去十年里两次破产，曾一度销声匿迹，几乎让人以为它已经彻底消失。然而，令人惊讶的是，Spyker又一次重生了。这次，它将携带一台800马力的V8发动机亮相Peb

经典汽车总有一种无法抗拒的魅力，尤其是那些限量生产的稀有车型。这些珍贵车辆不仅工艺精湛，更是收藏家和车迷梦寐以求的珍品。

兰博基尼Miura作为汽车文化的象征，自1966年首次亮相至1973年停产，奠定了后置中置发动机、后轮驱动超级跑车的设计蓝本，成为所有高性能品牌效仿的典范。为了确保复原的每一细节都精准无误，兰博基尼旗下的Polo Storico经典车部门投入三年时间，按照原厂规格对这辆1972年Miura SV进行了全面修复。 这辆Miura SV在意大利首届Anantara Concorso Roma车展上亮相

2028款兰博基尼Temerario Spyder现身测试，疑似搭载可拆卸车顶设计，备受期待的这款车型将成为法拉利296 GTS的强劲竞争对手。

1969年De Tomaso Mangusta虽然鲜少被大众认出，但它凭借独特的意大利设计与美式V8动力，悄然改变了超级跑车的定义。

福特GT Mk IV凭借800马力的双涡轮增压V6发动机和极致的空气动力学设计，在纽博格林北环赛道创造了6分15.977秒的惊艳圈速，成为最快的美系量产车及赛道精英中的佼佼者。