迈凯伦720S凭借其惊人的加速性能、几乎无感的换挡和出色的空气动力学设计，让驾驶者感受到超越传统速度的时空错位体验。

自1996年Olaf Manthey在纽博格林附近成立车队以来，他们一直专注于一件事：让保时捷跑得更快。经过数十年耐力赛的统治，包括勒芒和纽博格林24小时多次夺冠，Manthey与保时捷的关系日益紧密，最终保时捷于2013年收购了其大部分股份。如今，每当保时捷推出新款GT车型，大家关注的焦点不再是Manthey是否会推出升级套件，而是这套升级能带来多大的速度提升。 针对最新的992.2 GT3，M

杜卡迪在 homologation 特别版车型上的传承始于传奇的996R，这款车曾在2001年夺得世界超级摩托车锦标赛冠军。时隔25年，2026款Panigale V4 R继承了这一基因，融入了当年996R问世时难以想象的MotoGP技术。相比996R的133马力，这款最新车型的动力几乎翻倍，同时引入了空气动力学创新和变速箱技术，模糊了赛车与公路摩托的界限。 倾斜时的空气力学优势 Panigale

一级方程式车队生活在一个碳纤维微小调整就能决定冠军归属的世界。空气动力学专家通过不断的细微改进，将湍流转化为宝贵的圈速优势。

现代一级方程式赛车不仅由看得见的赛车定义，更由看不见的空气塑造。巨大的下压力与车后湍流之间的平衡，决定了赛车的贴近程度、进攻时机及轮胎保护策略。

2022年，F1不仅仅是调整了规则，而是推翻了现代大奖赛车的设计蓝图，开启了全新的设计理念，彻底改变了赛车的空气动力学、动力单元开发和成本控制方式。

三十年过去了，自从戈登·默里用迈凯伦F1彻底改变超级跑车领域后，他终于带来了真正的精神继承者——GMSV S1 LM。这款车型是对1995年勒芒冠军迈凯伦F1 GTR的直接致敬，由一位深谙汽车历史的客户委托打造。同时，这也是戈登·默里新成立的Gordon Murray Special Vehicles（GMSV）旗下首个项目，专注于定制打造和超限量生产。 纯正F1血统 S1 LM的设计语言立刻让人

现代一级方程式赛车不仅由轰鸣的引擎定义，更由无形的空气力量塑造。半个多世纪以来，车队将空气动力学从粗糙的试验发展为核心性能武器，彻底改变了赛车设计、驾驶方式及技术应用。

在高速公路和赛道上，空气表现得不像空旷的空间，更像是一种厚重且无形的流体，可以被塑造、利用甚至成为战术武器。理解跟车、侧翼跟随和干净气流背后的科学，有助于揭示现代赛车为何不仅仅是马力的较量，更是对空气流动的精细管理。

NASCAR的空气动力学规则不断变化，从夸张的尾翼和尖锐车头，到严格控制的扰流板和底盘设计，每一阶段的规则调整都深刻影响了赛车的性能、安全性和比赛观赏性。

科尔维特一直被视为美国对抗欧洲豪华跑车的代表，而通用汽车最新推出的这款独特概念车则将这一传统推向了全新方向。加州科尔维特概念车是通用今年由全球设计工作室推出的三款设计研究中的第二款。 这款车型诞生于通用位于帕萨迪纳的先进设计工作室，展现了当南加州设计文化与科尔维特70年不断突破美国汽车传统的传奇相结合时，未来科尔维特可能呈现的样貌。 双重设计理念 继首款由通用英国工作室设计的概念车采用鸥翼门和分体

奔驰AMG GT Black Series以其极具攻击性的设计和强悍性能，展现了其赛道战斗机的本色，成为AMG家族中最极端的车型。