保时捷Slantnose车型一直备受争议——那扁平且拉长的车头设计，要么让人喜欢，要么完全不接受。大多数人属于“不喜欢”那一派，这也导致保时捷在1980年代仅生产了少量Slantnose车型。而Gunther Werks显然属于“我喜欢”阵营，他们在蒙特雷车展上发布了Project F-26，这是一款基于Slantnose的1000马力重塑版，售价高达157万美元，毫无保留地展现其存在的价值。

这是Gunther Werks首次对争议颇多的Slantnose设计进行诠释，他们以打造400R时的极致细节追求为标准，打造出这款仿佛由热爱保时捷935赛车的设计师设计的战斗机。坦率地说，这正是世界所需要的。

碳纤维打造的风冷狂热

F-26基于加固后的993底盘打造，车身刚性提升了200%。动力心脏是一台与Rothsport Racing合作开发的4.0升双涡轮增压风冷水平对置六缸发动机，最大输出功率达到惊人的1000马力（7600转/分），峰值扭矩750磅英尺（5600转/分）。

为了让风冷发动机在如此高功率下稳定运行，Gunther Werks设计了专用的冷却系统。配备了赛车级的扁平风扇，风量是传统垂直风扇的两倍以上，搭配碳纤维进气箱、重新设计的中冷器进气室以及采用外置废气旁通阀的935风格排气系统。整车前端采用碳纤维材质，取消了原车的弹出式大灯，改用固定式大灯以优化气流。

轻量化与碳纤维的极致结合

创始人Peter Nam曾创立领先的碳纤维零件制造商Vorsteiner，这一背景贯穿于F-26的每一处细节。车门、车身面板、前后扰流板、巨大的935风格尾翼，甚至发动机罩和五件式底板均采用碳纤维材质，整车重量仅为2700磅。

悬挂系统同样体现了工程师的雄心壮志。前悬采用带防潜几何结构的双叉臂设计，后悬为定制多连杆结构，配备可调节的JRZ减震器。制动系统为碳陶瓷刹车，前六活塞卡钳，后四活塞卡钳。轮圈为镁合金Turbo Twist单片铸造，尺寸为前18×9.5英寸，后18×12英寸，搭配大陆ExtremeContact Force轮胎。

战斗机般的外观设计

F-26的设计语言极具攻击性。其“定制金属漆”涂装宛如液态水银，宽体比例和战斗机灵感的车头造型极具辨识度。尾翼尺寸几乎与野餐桌相当，但绝非装饰，具备实用的空气动力学功能。

内饰方面，Gunther Werks将豪华与赛车功能完美结合。真皮座椅、Alcantara车顶内衬、裸露碳纤维饰板以及木质换挡杆（向经典保时捷赛车传统致敬）营造出既精致又实用的驾驶环境。方向盘设计灵感同样来源于战斗机机翼造型。

不止于动力

F-26配备了现代安全配置，如赛车级ABS和先进的牵引力控制系统，确保在仅靠后轮驱动的情况下安全驾驭1000马力。六速手动变速箱和限滑差速器保留了风冷911独有的纯粹驾驶体验。加长30毫米的轴距提升了高速稳定性。

规格一览

• 车型：Gunther Werks Project F-26
• 底盘：加固版保时捷993底盘
• 发动机：4.0升双涡轮增压风冷水平对置六缸（Rothsport Racing）
• 最大功率：1000马力@7600转/分
• 峰值扭矩：750磅英尺@5600转/分
• 变速箱：6速手动，带限滑差速器
• 整备质量：2700磅（大量碳纤维材质）
• 轮圈尺寸：前18×9.5英寸，后18×12英寸镁合金单片铸造
• 轮胎：大陆ExtremeContact Force（前295/30，后335/30）
• 悬挂：前双叉臂，后多连杆，配可调JRZ减震器
• 制动：碳陶瓷，前六活塞，后四活塞卡钳
• 产量：限量26台
• 售价：157万美元
• 制造商：Gunther Werks（加州亨廷顿海滩）

价格与供应

F-26起售价为157万美元，限量26台（F26名称由此而来），每台均可根据客户需求定制。鉴于Gunther Werks的声誉和极高的稀缺性，预计订购排队时间将非常长。

总结

Gunther Werks的Project F-26以1000马力的双涡轮风冷六缸发动机、广泛采用碳纤维打造的轻量车身（仅2700磅）以及157万美元的高昂售价，重新诠释了极具争议的保时捷Slantnose车型，限量26台，堪称风冷911的极致狂热之作。