空气冷却的保时捷改装市场已成为一场竞赛，而英国牛津郡的Theon Design则采取了不同的策略。与其追求最高马力，不如专注于减重、平衡和个性化定制，这些方面甚至能与Singer等顶级改装品牌媲美。

他们最新的作品是一辆964代911，几乎全车采用碳纤维打造。尽管这台经典的空气冷却跑车马力不及现款911 GT3，但在动力重量比上却轻松超越后者。

除车门外全车碳纤维

这具碳纤维车身使整车湿重降至轻盈的2526磅（1146公斤），比现代911轻了几百磅。

虽然Theon本可以通过更换碳纤维车门进一步减重，但他们有意保留了原厂钢制车门。原因很简单：经典911的车门关上时有独特的手感和声音，Theon不愿为节省几公斤而牺牲这种纯粹的驾驶体验。

421马力的空气冷却水平六缸发动机

车尾后轴后方搭载一台自然吸气4.0升空气冷却水平六缸发动机，输出421马力和324磅英尺扭矩，通过六速手动变速箱驱动后轮。无涡轮，无混动，无换挡拨片，这正是纯粹主义者一直期待保时捷重拾的动力组合。

整车由MoTeC ECU控制，配备线控油门，六个碳纤维进气喇叭和多种驾驶模式。其中大多数模式较为温和，但“Raucus”模式会释放全部动力，升起尾翼，并让排气发出爆裂声浪，极具激情。

为单一车主量身定制

这辆车是在车主的参与下开发的，车主亲自调整了转向力度、油门响应和悬挂表现，确保完全符合个人喜好，所有部件均非“现成品”。

底盘采用TracTive半主动悬挂，提供五种可选设定，并配备前轴升降系统，方便这辆低底盘跑车通过斜坡，理论上适合日常驾驶。

经典内饰与隐形科技

内饰碳纤维面板包覆手工缝制的甘草色皮革，配以蜥蜴绿缝线，搭配Recaro RS赛车座椅。车内遍布符合时代感的铝制细节，仪表盘颜色与车身外观相呼应。

中控台内置无线充电板和手机支架，复古的Becker Mexico音响系统暗藏Hertz功放和六个Focal扬声器，保持了模拟仪表的纯粹感，同时融入了丰富的现代科技。

规格一览

• 车型：Theon Design 保时捷911 (964) 定制版
• 发动机：自然吸气4.0升空气冷却水平六缸
• 动力：421马力，324磅英尺扭矩
• 变速箱：6速手动
• 驱动方式：后轮驱动
• 整备质量：2526磅（1146公斤）
• 车身材质：全碳纤维（保留钢制车门）
• 悬挂系统：TracTive半主动悬挂，5档可调
• 轮毂：17英寸，炭黑色
• 产量：2026年全球限量6台

价格与供应

Theon将在2026年全球仅交付6台此定制车型，每台耗时约6000工时。起售价为43万英镑（约合57.7万美元），不含捐赠车964、运输及税费。捐赠车价格约在9万至15万美元之间，购车预算需合理规划。

总结

Theon Design通过全碳纤维车身和421马力的空气冷却水平六缸发动机，重塑了964代911，凭借优异的动力重量比超越了现款GT3，展现了经典与现代技术的完美结合。