Carrera GT本身就是保时捷献给勒芒赛的情书——其那台尖啸的V10发动机最初为24小时耐力赛开发，后来被装配进这款成为最无妥协超级跑车之一的车型。如今，借助保时捷Sonderwunsch工厂复原计划，这段赛车传奇得以完整回归，一辆独一无二的Carrera GT以品牌首次在勒芒赛获得总冠军为灵感，向辉煌历史致敬。 萨尔茨堡的传奇故事值得传颂 1970年，保时捷917在赛场上极具统治力。但正是由

保时捷与大众合作诞生的914车型，曾作为保时捷的入门级跑车，最初被纯粹主义者所轻视。然而，随着时间的推移，这款1970年推出的中置发动机Targa敞篷跑车逐渐赢得了更多认可。它为驾驶者提供了亲民的性能体验，而无需承担911那样的高昂价格。虽然“人民保时捷”（Volksporsche）的称号最初带有贬义，但如今收藏家们视其为一款平衡且灵活的运动跑车，且不需要六位数的预算。 保时捷亲自打造的独一无二车

早在保时捷推出官方认可的Dakar版本之前，就有一批热衷于改装空气冷却911的爱好者，他们将这些车型提升底盘高度，带着它们在泥土、积雪甚至各种极端路况中漂移——我们对任何保时捷Safari改装车型都毫无保留地热爱。这辆新近挂牌出售的1980年911 3.0 SC Safari正是让我们兴奋不已的典范，而背后的芬兰团队则全力追求原汁原味的复古风格。 从救援任务到拉力传奇 这辆SC最初诞生于夏威夷，随

保时捷911 GT3长期以来一直被视为公路跑车中精准操控的标杆，最新一代车型更是延续了这一传统，专注于驾驶感受和机械连接，而非单纯追求数据和电子辅助。

保时捷997 Carrera凭借其经典魅力与现代实用性的罕见结合，正逐渐被车迷们视为现代经典的代表。

在电子辅助和多种驾驶模式盛行的时代，仍有少数纯机械超级跑车为真正的驾驶技术带来回报。这些车型以高转速和沉重离合器为特点，几乎没有电子干预，要求驾驶者全神贯注。

保时捷的Sonderwunsch（特别定制）项目自上世纪70年代末开始，将客户的梦想变为现实，而这次斯图加特最新打造的911 Carrera T“Formosa”无疑是其中的杰作之一。这款车型以16世纪葡萄牙水手对台湾的旧称“Formosa”（意为“美丽之岛”）命名，基于Carrera T的纯粹主义基础，外观和内饰细节巧妙地捕捉了台湾壮丽的地理风貌。 从陆地到海洋 车身采用定制的“Paint to

为纪念Ferdinand Alexander Porsche诞辰90周年，保时捷特别打造了限量90台的911 GT3 90 F.A. Porsche纪念版，灵感源自他本人80年代驾驶的G系列911。

保时捷Taycan Turbo S不仅让电动车变得更快，更重新定义了“极速”的含义，将瞬时扭矩、赛道调校底盘和超高电压硬件完美融合。

保时捷自上世纪50年代起便通过其Sonderwunsch（特别定制）项目为客户打造个性化车型，而其位于迈阿密的拉美分部此次带来了全新的诠释。为庆祝保时捷拉美成立25周年，特别推出了独一无二的911 GT3 Touring“豹猫”版，开启了“拉美图标”系列——每一款车型均汲取拉丁美洲丰富的生物多样性、文化和自然景观的灵感。 这款以哥伦比亚亚马逊雨林中神秘野猫“豹猫”命名的GT3 Touring，摒弃

二十三年前，首款卡宴的问世震惊了传统车迷，也拯救了保时捷的财务状况。如今，这一经典车型迎来了电动化时代。2026款卡宴电动版并非取代燃油车型，而是与燃油及插电混合动力版本共同构成保时捷最成功的产品线。对于保时捷来说，这延续了自2002年在莱比锡建厂生产首款四门SUV以来的大胆尝试。值得一提的是，全新Turbo版本带来了令人惊喜的性能表现。 夸张的动力表现 为了不卖关子，卡宴Turbo电动版在启动控

自1996年Olaf Manthey在纽博格林附近成立车队以来，他们一直专注于一件事：让保时捷跑得更快。经过数十年耐力赛的统治，包括勒芒和纽博格林24小时多次夺冠，Manthey与保时捷的关系日益紧密，最终保时捷于2013年收购了其大部分股份。如今，每当保时捷推出新款GT车型，大家关注的焦点不再是Manthey是否会推出升级套件，而是这套升级能带来多大的速度提升。 针对最新的992.2 GT3，M